Jungle carbine bolt head

Bonjour,

Est-ce-que quelqu'un pourrait me dire où je pourrais trouver un bolt head pour ma jungle carbine. Présentement, celui qu'elle a porte le no.0 et c'est juste pour dire que le head space est trop grand. Je suppose qu'avec le no.1 je serais correct.

cest pas comme ca que ca fonctionne, le fait d'avoir une tete no0 sur ta jungle est un plus pour toi.

le head space ce mesure avec des gauges et le fait davoir un 0 ne veut pas dire quelle nest pas bonne, au contraire, mais seul les gauges vont te dire si tu doit changé de tete.

Quelle genre de gauges ça prend pour vérifier .

oncle will a écrit:

cest pas comme ca que ca fonctionne, le fait d'avoir une tete no0 sur ta jungle est un plus pour toi.

le head space ce mesure avec des gauges et le fait davoir un 0 ne veut pas dire quelle nest pas bonne, au contraire, mais seul les gauges vont te dire si tu doit changé de tete.

Bon ben moi aussi j'ai besoin d'explication !!! J'ai fait testé par Weimajack ma Num. 1 mack III

et le head space y passe mais juste , je dois changé moi aussi comment ca marche ????

Voici ou on peu en trouvé :

https://www.libertytreecollectors.com/productcart/pc/ltc-default.asp?

en principe ont as des signes sur la douille tiré, elle est tres tres bourssoufflé a la base et cherche a craqué voir meme ce separé .

alors il faut verifier avec deux gauges , le troisieme ont en parle pas ont le garde pour la fin.

il ce vand des gauges pour ca ou un armurier peut te le faire sans a avoir a payé pour les gauges qui sont pas donnée quand meme.

voici en bref le fonctionnement des gauges, le gauges no-go tu l'insere dans la chambre et tu referme le bolt avec le bout des doigts SANS FORCÉ , si il ferme pas cest ok, et si il ferme cest pas ok, il faut changé la tete pour le no suivant , et la tu refait la procedure avec le no-go pour voir si cest ok.

et si tu change de tete alors apres avoir réessayé le no-go une autre fois et que tout est ok tu doit essayé le gaugeGO et ca doit fermé toujours SANS FORCÉ.

quand tu fait le test cest mieux denlevé l'extracteur pour ne pas endomagé les gauges ou bien tu accroche le gauge sur lextracteur tout en poussant le bolt doucement vers la chambre.

un gauge qui tombe par terre sur le ciment est un gauge scrap, alors faut faire attention quand ont le retire surtout si l'extracteur est en place.

si cest une arme avec une tete no 3 et que le no-go ferme alors il ya le dernier gauge qui est le FIELD il est imperatif que ca ferme pas sur ce dernier, si oui tu tire plus avec ca cest dangeureux.

prenez le temps avec la fonction recherché sur EP ont as des post la dessus tres explicatif.

bonne pratique de gaugage

Un gros oncle will pour les renseigements !!!!

Salut

Alain

Alain, les têtes de culasse ne se sont faites en différentes longueurs que pour les Lee-Enfield no. 4 et no. 5.

Pour les no. 1 Mark III comme la tienne, il n'y avait qu'une longueur, mais avec les tolérances de manufacture, tu peux en trouver des plus ou moins longues. Tu vas devoir les mesurer une par une pour trouver une tête un peu plus longue si tu veux la changer et réduire ton headspace.

Ok Buffalo et merci pour les conseilles !!! Mais c'est pour ma deusiéme qui passe juste

pas celle que je vien de restauré !!

je c que c pas le bon sujet mais les gars ?? avec mes arme carcano,mauser, arisaka,mas 36.... le head space sa pose tu probleme etc... je conais foutre rien a ca....

Buffalo a écrit:

Alain, les têtes de culasse ne se sont faites en différentes longueurs que pour les Lee-Enfield no. 4 et no. 5.

Pour les no. 1 Mark III comme la tienne, il n'y avait qu'une longueur, mais avec les tolérances de manufacture, tu peux en trouver des plus ou moins longues. Tu vas devoir les mesurer une par une pour trouver une tête un peu plus longue si tu veux la changer et réduire ton headspace.

merci buffalo j'avais oublié de mentionné ce detail

antidote a écrit:

je c que c pas le bon sujet mais les gars ?? avec mes arme carcano,mauser, arisaka,mas 36.... le head space sa pose tu probleme etc... je conais foutre rien a ca....

quoique plus rare le head space peut causé des probleme avec toutes les armes, mais les championne du head space ce sont les 303 lee enfield et leur plus grande chambre.

CallofDuty, si tu n'aimes pas ta tête no0 et que tu en voudrais une no1, fais moi signe, on fera un echange

kaboom a écrit:

CallofDuty, si tu n'aimes pas ta tête no0 et que tu en voudrais une no1, fais moi signe, on fera un echange

Je vais essayer de trouver quelqu'un de compétent dans mon coin pour la faire vérifier et si je dois changer le bolt head, je te ferai signe.

il y as un gars qui en vend des gage go-no-go sur CGN, cest lui qui les fabriques.
je crois que sa revenais a 45$ chipper...mais pas sur !!!

Pas sûr moi non plus.
C'est quoi son background?

je sais pas mais je lui en avais acheter un kit(que jai toujours) et je les est comparer a des vrai chez un armurier et il sont tres bon.

De toute façon, tant que tu n'as pas tiré avec et mesuré ta douille, tu ne sauras pas de combien elle s'écarte de la norme.
N'oubliez pas que les Enfield étaient conçues pour opérer dans toutes les conditions, avec des munitions parfois hors-normes.
Le headspace plutôt généreux n'est une calamité que si vous envisagez de recharger fréquemment les mêmes douilles. Ce n'était pas du tout le problème des armuriers de l'époque.
Une fois que les douilles sont étirées, optez pour le neck sizing et vous devriez obtenir une bonne autonomie de celles-ci.
Et si une arme a une tête #0, n'allez pas tout de suite conclure qu'elle a un headspace excessif! c'est simplement que pour respecter les tolérances, l'armurier a du installer une tête de ce grade, c'est tout.
S'il y a besoin de serrer le jeu, il vous reste encore les #1,2,3 et 4, petits chanceux!
PP.

je pensais que cela s’arrête à 3

Petite question comme ca. j'ai tiré quelques coups avec une de mes enfield recemment et sur une balle, le coup n'est pas partie. J'ai retiré la douille et remarqué la petite coche sur l'amorce. j'ai remis la balle et retiré et le coup est partie. Est-ce que le fire pin serait defectueux ?

Tu peux faire une vérification Kaboom
https://www.youtube.com/watch?v=lBMr5768kE0

kaboom a écrit:

Petite question comme ca. j'ai tiré quelques coups avec une de mes enfield recemment et sur une balle, le coup n'est pas partie. J'ai retiré la douille et remarqué la petite coche sur l'amorce. j'ai remis la balle et retiré et le coup est partie. Est-ce que le fire pin serait defectueux ?

cest quelle model de enfield?

ya plusieurs possibilité, peut etre la firring pin est trop usé mais j'en doute, peut etre a linterieur de la tete il ya des residu qui empeche l'action de ce complété?
ou encore ton ressort est sale ou meme cassé ne fournissant pas leffort quil a besoin pour percuté lamorce?

ou la firring pin est trop vissé, alors a l'oposé il ya une petite vis qui empeche la firring pin de devissé , il faut devissé cette vis et devissé la firring pin de un tour , et ensuite resseré la petite vis et la tu va avoir un meilleur punch sur l'amorce. mais attention moi j'opterais pour le demontage integrale du bolt pour verifier et lubrifier.

pour le demontage si tu est chanceux parfois avec les doigts ca marche sinon ca prend un outil pour le devissé.

Ouais, je crois que je vais demonter la bolt au complet et lui donner un bon nettoyage.

kaboom a écrit:

Petite question comme ca. j'ai tiré quelques coups avec une de mes enfield recemment et sur une balle, le coup n'est pas partie. J'ai retiré la douille et remarqué la petite coche sur l'amorce. j'ai remis la balle et retiré et le coup est partie. Est-ce que le fire pin serait defectueux ?

J'ai plutôt l'impression que ta firing pin est engluée dans de la graisse datant de Mathusalem qui, incidemment, était armurier pour Enfield à cette époque.
Un bon traitement au Brake Cleaner suivi de quelques passages à l'air comprimé et tout devrait rentrer dans l'ordre.
Plusieurs gars huilent excessivement leur canon avant de remiser l'arme verticalement, crosse en bas.
L'huile migre doucement vers le bas, s'accumule sur la face avant du verrou et finit par remplir le corps du verrou.
Avec un peu de gel, ça ralentit passablement le percuteur.
PP.

Merci tout le monde pour ses conseil sur les lee enfield.

je peux te demander où tu à eu ta jungle carabine ???

j'aimerais mettre la main sur une !!!