Nouvelle SKS

Bonjour!

Je fais maintenant parti des nombreux propriétaires de SKS depuis environ 1h.

Je vais la démonter au complet pour enlever toute la graisse qui enduit chaque pièce (cosmoline je crois le nom), mais il me reste une question.

Y a t'il des pièces, qui une fois nettoyées, je doit absolument laisser sur le métal sans remettre une petite couche d'huile (rem oil, hoppes, etc...) pour protéger? (C'est mon premier semi-automatique, alors je ne suis pas trop au courant si je doit huiler le piston de gaz/ressort/etc...)

Merci!

salut

si tu prenais ta sks maintenant pour tirer elle fonctionnerai bien
alors après la petite couche huile fine genre hoppes ne la gênera en rien
tant que tu passes un patch dans le canon avant de tirer et que tu la laves bien après le tir

le piston et le tube tu le nettoie mais ne met pas d'huile dedans.
Nettoie chaque pieces en huilant legerement surtout ce qui es metal sur metal mais faut pas que sa baigne dans le jus inutilement.

Oublie pas que si tu tire avec de la corosive tu doit passé ton canon a l'eau bouillente

et ton piston et cyclindre des gaz !!!

Bon, j'ai tout dégraisser, et j'ai remis le piston bien sec dans son tube, sec lui aussi. Le restant des pièces mobiles (la petite tige sur ressort, la grosse tige sur ressort ainsi que la culasse), une fine couche de RemOil question que le tout glisse bien.

S'il ne pleut pas trop demain ou dimanche, j'irai l'essayer au champ de tir voir ce que sa donne.

Et oui Alain1963, j'ai acheté des balles corrosive, alors après chaque scéance de tir, je doit démonter le piston et le passer a l'eau bouillante? Et pour le canon, simplement une patch d'eau bien chaude ou je verse de l'eau bouillante direct dans le canon dans un bain?

Tu verse au moin 1 litre d'eau bouillante , l'eau va dissoutre les sel corrosif et vue

qu'elle est trés chaude elle va s'évaporé . Par la suite un petit coup de WD40 et un

nettoyage normal . Et tu aura jamais de probléme !!! Mais tu fais cela le méme jour

que tu a tiré , pas 2 jours plustard !!!!

Pour ce qui est du tube et du piston à gaz, il y a une chose que je fais qui peut aider à conserver le métal en bon état.
Je le nettoie soigneusement, je passe une mop huilée dans le tube après l'avoir rincé à l'eau bouillante puis je sèche le tout avec quelques patch.
Ensuite, avant de ré-assembler le tout, je prends de la graisse au graphite ou au lithium et j'en remplis la gorge qui fait le tour de la tête du piston. J'essuie le reste.
Ça ne nuira pas au fonctionnement mais, dans le cas du graphite, ça va plaquer les pores du métal. De son côté, la graisse au lithium a la particularité d'absorber énormément de chaleur et de garder ses qualités lubrifiantes.
J'en enduis aussi le ressort tressé de l'actuateur situé dans la base de la mire arrière.
PP.