Vie du canon entre 204 et 223

Qqun peut me dire à quoi on peut s attendre comme espérance de vie du canon tout en gardant une top précision entre ces deux calibres

Merci

Si ça peut te donner une idée, le gars de Civil Advantage a toffé un canon sur une Norinco CQ-A pour 12 000 coups environs avant que le canon soit carrément brulé.

On parle de 12 000 coups avec des loads de 5.56, donc plus "hot" que du .223

Les secrets pour la durabilité de ton canon :

-évite de le faire chauffer

-Nettoye le pas abusivement, pas de solvant genre varsol et brake cleaner

-Si tu reload, garde des loads dans le bas de la chartes


Tout dépend aussi de la construction du canon pis de ta définition de ''précision'' comme c'est mentionné + bas.

certains tireurs de bench rest, constate une dégradation de précission apres 500-1000 tirs. mais il y a plusieurs facteurs qui peuvent réduire la vie d'un canon:mauvaise poudre lors du rechargement des cartouches, charge maximum, mauvais bullet, mauvaise technique de nettoyage ect.

Ok donc mettons entre 1000 coup de 204 ou 1000 coup de 223. Si tout les parametres ( entretient,chauffe etc) sont égaux, lequel est plus dur sur le canon?204 ou 223?

Je crois la .204 plus dure sur les canons.

Mais elle a ses défenseurs.

http://www.6mmbr.com/20Caliber.html

http://www.accurateshooter.com/technical-articles/overbore-cartridges-defined-by-formula/

DT741 a écrit:

Si ça peut te donner une idée, le gars de Civil Advantage a toffé un canon sur une Norinco CQ-A pour 12 000 coups environs avant que le canon soit carrément brulé.

On parle de 12 000 coups avec des loads de 5.56, donc plus "hot" que du .223

Les secrets pour la durabilité de ton canon :

-évite de le faire chauffer

-Nettoye le pas abusivement, pas de solvant genre varsol et brake cleaner

-Si tu reload, garde des loads dans le bas de la chartes


Tout dépend aussi de la construction du canon pis de ta définition de ''précision'' comme c'est mentionné + bas.

En quoi du varsol ou brake cleaner peut endommager un canon de carabine
Lb

jme fit aux recommandations de 3 armuriers que je connais personnellement, qui déconseillent l'utilisation de brake cleaner et des bains de varsol comme solutions de nettoyage.

Pour avoir vu personnellement l'état de certaines armes nettoyé aux varsols... Stait pas très beau a l'intérieur de ça...  Pour ce qui est du brake cleaner, j'ai cru comprendre que ça "assèche" le métal et que le problème viens du lubrification par après. A voir ce que les 2 produits font sur différentes surfaces, c'est pas qqch que je voudrais dans le canon d'une arme de précision. Sans compter que toutes les armes que j'ai pu observer avec de la rouille ou qui avaient des troubles de fonctionnement étaient des armes qui se faisaient régulièrement nettoyer avec un ou les 2 de ces produits. Expérience personnelle, j'suis pas metallurgiste, mais en 12 ans j'ai jamais eu de trouble de fonctionnement ou de précision avec une arme nettoyér seulement au CLP. Coincidence ? Peut-être mais bon...

Mais bon, si c'est le genre de produits que t'utilise pis que t'aime ça gâte toi, personnellement ça m'affecte pas mais jvais continuer a utiliser du CLP pis a écouter l'avis d'armuriers par rapport a ce qui est A EVITER en ce qui concerne le nettoyage d'une arme

Je ne crois pas que c'est produit affecte la surface ou la structure de l'acier.
Les inconvénients qui t'on été rapporté ou que tu a pus vérifié viennent surement du fait que l'arme n'a pas bénificié d'une lubrification adequate par la suite.
Mon utilisation de c'est deux produit sont.
-Varsol, pour retirer la graisse de stockage sur un nouveau milsurp

-Brake cleaner, Pour assécher le canon et la chambre avant utilisation avec un jag et chiffon. Remington font le meme produit vendu sous license,je crain beaucoup plus les danger de tirer avec une chambre et un canon huileu perte de precision et stress sur le mecanisme.

Juste pour discuter, autre avis sur le sujet sont les bienvenus
Lb

Je suis absolument d'accord avec le point de trop de lubrification. Et je crois que le gros problème relié au brake cleaner/varsol est que y a d'autre étape après l'utilisation.

Jpréfère quand meme le bon vieux CLP pis un peu plus de frottage :P