J'essai de me faire des soft load en 45 ACP

D'après vous, quelle est la vélocité minimum qu'on peut descendre pour qu'un 1911 puisse continuer à bien cycler? Dans le livre d'Hornady, la vélocité min. est 700 pi/sec. pour du 230 grains. Y en a t'il parmis vous qui avez descendu plus bas.

J'ai entendu dire qu'il y a un risque de faire des loads pas assez forte. À part le fait de ne pas bien cycler, je ne voix pas de risque. Pour des hot load je peux comprendre. Qu'en est t'il vraiment?

Le 45 Auto est un calibre remarquablement tolérant.
J'aime bien la Titegroup mais tu peux utiliser de la Trail-Boss si tu veux une vitesse basse avec une petite charge qui remplit bien la douille.
200 GR. CAST LSWC IMR Trail Boss .451" 1.225" 3.5gr. 652fps 9,200 CUP
5.5gr. 816fps 16,100 CUP
J'aime beaucoup le 200 grains en plomb coulé (alliage Lyman #2) à cône tronqué pour tout le perçage de papier que je fais, un peu comme celui-ci:
http://www.thebulletworks.net/product-p/45-200%20swc%20bb.htm
PP.

J'suis pas friand des boulets en plomb. J'en arrache trop à déplomber mon canon. Y a t'il des solvants spécialisé pour enlever le plomb. Moi j'utilise du Butch Bore Shine.

Le point auquel ton 1911 aura de la misère à cycler dépend de la force du ressort de recul. Et tu peux descendre encore plus bas si tu changes ton ressort pour un ressort plus mou.

Fais sur de prendre une poudre qui brule assez vite si tu veux faire des soft loads en .45 ACP. Avec le manque de pression et de température, les poudres plus lentes ont tendance à mal brûler et laisser des gros grains de poudre dans la chambre qui causent des jams.

Un autre problème est que le .45 ACP est une grosse douille et tu pourrais avoir des problèmes d'inconsistance d'ignition si le volume de poudre à l'intérieur est trop petit. La poudre Trail Boss est une poudre à trais faible densité (gros grains légers) faite spécialement pour pouvoir de très faibles loads dans de grosses douilles sans avoir ce problème.

Il y a possibilité d'aller trop bas et de se retrouver avec une double courbe de pression qui pourrait être dangereuse, mais habituellement c'est plus typique des carabines à canon long et je ne sais pas si ce serait possible d'avoir ce problème avec un pistolet. Au gros minimum un des problèmes dangereux que tu pourrais avoir est que le boulet reste pris dans le canon (squib).

soditide a écrit:

J'suis pas friand des boulets en plomb. J'en arrache trop à déplomber mon canon. Y a t'il des solvants spécialisé pour enlever le plomb. Moi j'utilise du Butch Bore Shine.

Le Butch Bore Shine est excellent sur le cuivre mais ne vaut pas "peau de balle" sur le plomb. Deux produits qui font un bon boulot, d'après les tests, sont le bon vieux Hoppes Number 9 et le Outers Foaming Bore Cleaner.

Mais à ces vitesses-là, dans un 45ACP, tu ne peux pas avoir beaucoup de plomb déposé à moins d'utiliser tes balles sans lubrification.
Demande à la blonde à Molesto: elle passe environ 300 cartouches à chaque visite et les canons restent très propres. Et pourtant, Molesto a tendance à "pencher la cannisse" plus que la plupart car il a du poil sur les bras...

Le 45 ACP est un calibre vraiment chouette pour l'économie.
Si tu coules tes balles toi-même, c'est vraiment le pied: tu te fournis en matériel deux fois dans l'année quand les gens changent de pneus...

Et pour les"squib loads", c'est moins un problème dans un auto: si tu as un "squib" la culasse n'a généralement pas assez d'élan pour recharger; il suffit d'être vigilant quand tu fais ta recherche de charges.
Tu te fais une échelle descendante et tu remonte légèrement quand tu commences à avoir des "hoquets" d'éjection.
PP.

Un copain de travail avait développé une charge douce pour son 1911 avec de la Trail Boss. L'action cyclait correctement, mais la douille tombait délicatement environ à six pouces du pistolet.

Apparemment, c'était un load très précis dans son arme.

Salut Soditide ma recette 4.8 gr hp38
boulet hornady 200gr fmj swc
ressort 14 lbs
1911 STI TARGETMASTER .45ACP
le cycle se fait en grande douceur
avec une précision incroyable

Écris à Wolff Springs et commande-toi un set de ressorts, ça ne coûte pas cher du tout.
http://www.gunsprings.com/
PP.

Tu peut en faire venir aussi de Nouvelle Ecosse ,j'en ai fait venir de speare de la ainsi que des chargeurs.