identification bayonnet

Bonjour

J'ai deux bayonnet que j'ai depuis des lustres qui demande  une identification et une idée de leur valeur approximative.

1er: Bayonnet No4 Mk1 ou MKII




marquage sont:
coté gauche de garde : ZS11 avec une fleche en dessous
coté droit: tres peux lissible No4 MKI ou MKII avec le numéros de serie 1167
sur le quick disconnect en bas : 1167
sur le ring de l'étui: No4 MKI 1944 SSP

2 ieme bayonette allemande:



Marquage:
Sur la base de la lame : 3399 avec un signe en dessous
Sur la base de la lame à l'opposer: 44 CVL
Tout la fin du pommeau : WaA519 double cote à cote.
garde: un H et d'autre lettre presque effacer.

Bon je laisse nos expert parler! merci de l'aide

La baïonnette de No. 4 est une No. 4 Mk II (c'est le modèle de la baïo, pas du fusil)
Le fourreau a été fabriqué par Sheffield Steel Products.

La baïonnette allemande est une  S84/98 pour Kar98k fabriquée par Weyersberg Kirschbaum & Co. de Solingen. C'est un coutelier de bonne renommée.
cvl étant le code assigné à ce fabriquant et le waffenamt WaA519 à cet item d'équipement.

Je ne pourrais pas te dire les valeurs par contre.

Merci buffalo.
Quelqu'un connait les méthode qui devrais être utiliser pour restaurer ces baïonnettes?
La baïonnette allemande a vue de meilleur jour coté corrosion de surface.

Je vais laisser aux as de la restauration le soin de te répondre.

Pour la valeur, John C. Denner a les No. 4 Mk II à $15 avec fourreau et cette S84/98

pour $150 sur cette page:



http://www.denner.ca/weapons/Bayonets/index.html

Bon je ne suis pas un expert mais je vais te donné mon avis !!!!

Il y a 2 école de pencé soit tu fait juste nettoyé ou bien tu restaure !!!!

Selon moi pour le prix de tes baïonnettes je les restauré :

Bon premièrement tu enlève les plaque de bois du manche et tout autre pièce qui n'ai pas en fer

Tu prend tout les morceaux en bois et tu l,ai fait trempé dans du '' Évaporuss '' en vent chez

Canadienne Pif Pof section carrosserie . 24 heure de trempage , le bleu va partir aussi pas toute

mais un bonne parti . Part la suite tu refait le bleu : Selon la méthode a Popymoi :

Un message de Popy sur le bleu a canon :


Pour la rouille, j'utilise Evapo-Rust en vente chez Canadian tire(une dizaine de dollars). Pas compliqué, tu laisses trempé (La durée de trempage dépend de la sévérité de la rouille et la procédure à suivre est très bien expliquée sur la bouteille) study
Par la suite un petit frottage à la laine d'acier 0000 pour lisser le tout(tant qu'à le faire, ne fait pas que les spots à réparer mais le canon en entier). Fais un ponçage(toujours à la main avec de la 0000) le plus lisse possible sur les parties où était la rouille et juste un petit passage (à peine)sur le canon en entier. Pour moi, ça m'a toujours donné de bons résultats
Une fois cette étape complétée, on passe au gun blue kit.
Il y a 2 bouteilles dans ce kit, une qui sert de Metal cleaner et l'autre est le bleuisseur. Tu prends soin de bien nettoyer la surface du métal à bleuir (donc tout le canon)avec le métal cleaner(Tu vas voir, ça sent le savon de nos grand-mères big smile ). Une fois cette étape complétée, travailles avec des gants de latex ou de nitrille pour être sûr de ne laisser aucune mais bien AUCUNE substance graisseuse sur le métal à bleuir,la graisse nuit à la bonne réaction du bleuisseur sur le métal. Ensuite , il n'y a plus qu'à étendre le liquide bleuisseur sur le métal . Avec un bout d'éponge propre, on enduit le métal avec le bleu et on rince à l'eau très chaude(j'utilise la bouilloire pour le faire). On passe une laine d'acier 0000 légèrement pour applanir les barriolles de bleu et on recommence : Bleu-Rinçage eau très chaude-Laine 0000, jusqu'à ce qu'on soit satisfait du résultat. J'ai déjà été jusqu'à une vingtaine de couches sur certaines réparations.
Une fois les couches successives terminées, tu verras que le bleu est mat et pas vraiment beau mais c'est là que tu devras le saturer d'huile. Pour ma part, j'aime bien la "3-en-UNE" chez Canadian Tire. Une bouteille en forme de poire avec un bec extenseur patique. Une fois bien huilé, je repasse légèrement mais très légèrement une laine 0000 imbibée d'huile pour faire un genre de finition. Il ne te restera plus qu'à passer un linge doux et propre sur ton canon pour enlever l'excédent d'huile et à contempler ta job cheers

Je ne te conseille pas d'aiguisé la lame de l'allemande et la pointe de la nu 4 .

Laissé l.ai comme elle sont . A suivre !!!

Ok pour le reste tes plaque en bois du manche , vérifie si ils sont huilé ou vernie .

Si ils sont huilé c'est facile va voir la fin du poste que je te mes le lien et l'autre :

http://extreme-precision.1fr1.net/t32271-restauration-des-piece-de-bois

http://extreme-precision.1fr1.net/t32416-huile-le-bois-de-vos-milsurp

Si ils sont verni il te faut savoir avec quel sorte de verni il utilisé pour resté dans l'authenticité .

Salut et bonne chance !!!!

moi je me contenterais de les bourrer de graisse dans leur etuit et de les lesser comme ca.

elle sont original, elle ons de l'histoire et sa as pris beaucoup d'anner pour quelle ressemble a ca, touche pas a ca


mais sa cest juste mon opignon  

C'est vrai qu'elle perdraient toute valeur aux yeux d'un collectionneur pur et dur.

Pour la baïonnette Allemande oui vous avez raison !!!!

Mais pour la baïonnette de nu 4   mais c'est juste $ 15 !!!!

Ca dépend de lui . . .

Mais une chose sur si tu restaure la baionnette Allemand ne va pas sablé les

plaque de bois tu manche laisse les trace d'usure !!!!

 as tu dis Buffalo que je suis PUR et DUR ??????   

   

OUI OUI c'est ca qu'il a dit !!!!!

   

Aurais-tu préféré hardcore?

Ok, puriste d'abord. Sheesh, y'en a qui aiment jouer avec les mots...

Buffalo a écrit:

Aurais-tu préféré hardcore?

Ok, puriste d'abord.  Sheesh, y'en a qui aiment jouer avec les mots...

    

 

haha , finalement j'ai pas restaurer la bayonnette allemande, et de toute facon je la garde.
Pour la no4 j'ai essayer du coke diet....pendant +-7hr et ca a enlever toute la petite corrosion de surface et na pas trop altérer le blueisage. j'ai redonner un coup de cold blue et voila!

Merci pour les trucs , c'est intéressant je vais faire des tests.