je fait quoi avec ???

j'ai une .303 avec une crosse sporster et je me demande si elle vaut la peine de la restaurer ???

si oui j'ai besoins de vos conseils car j'ai jamais restaurer d'armes ...

si non je lui installe un télescope dessus ( j'ai un bushnell banner 4x16x50 qui amasse la poussière dans un coin )

voici quelques détails :

les inscriptions :


GR

B.S.A.Co

1917

Sht.LE

III

F.T.R 

352
 U


les no de séries du canon , receiver et bolt matchent mais pas le chargeur 

le canon est beau  ( rifling)

légère rouille autour de l'action surtout caché par le fut 

pas de garde autour de la mire avant 

l'action fonctionne très bien

ps avant que quelqu'un me le demande    oui j'ai des photos  mais j'essaie de comprendre comment les poster  

Salut,

    Je restaure des Enfields et Mauser dans leur configuration originale et, ayant des numéros qui matchent, je crois que la tienne mériterait ce traitement.

    Les BSA sont des modèles produits en moins grande quantité et étant fabriquée en 1917 elle a possiblement peu ou pas tirer de balles Full metal jacquet (FMJ) car tes riflings sont beaux.

    Le ?TR est en réalité l'abréviation de Factory Thorough Repair (FTR) que l'on voit sur les armes qui ont été vérifiées pour les remettre aux soldats comme les nôtres au début de la deuxième guerre avant la réception des Enfield #4 r/seerv/es aux British.

    Tu peux prévoir investir environ $ 150 pour les bois et $ 100 pour la quincaillerie de métal si tu veux la remettre originale et en sauver une autre.

        Normart

La  SMLE No.1Mk.III est souvent complète pour ce qui est du canon. Par contre, il doit lui manquer le fût avant et les deux pare-main avant et arrière qui se rejoignent au niveau de la mire arrière.
Normalement, il y a une découpe pour le protecteur de mire arrière qui est remplie avec un petit bloc de bois.
Bien sûr, tout ce qui est anneau de bande, embout-manchon de porte-baïonnette et autres nécessités ont été jetés en même temps qu'ils ont coupé la crosse "pour faire plus joli".
Tu peux encore trouver tout ça mais ça devient problématique. Il y a une adresse en Angleterre où ils ont des sets de bois et tous les accessoires. En voici le lien:
http://www.efdrifles.com/
PP.

voici les photos 

ca vaut toujours la peine de sauver une enfield surtout qu elle a s l aire en très bonne états

Elle semble en bel état, mais la crosse (buttstock) aussi a été modifiée pour lui donner un look plus sporter.

Change le bois et c'est tout.
C'est déjà tout un programme mais ça se fait.
PP.

merci pour les infos, je crois bien que je vais la restaurer  ... 

mais avant je vais me trouver un appareil photo qui vas me permettre de mettre des images de meilleure qualité

N'oublie pas: la crosse arrière est la dernière partie à enlever et la première à replacer.
Si la tige du boulon de retenue est carrée au bout, ce carré doit présenter deux de ses facettes parfaitement verticales une fois remis en place.
C'est sur ce carré que vient s'enchasser une découpe carrée à l'arrière du fût.
Si tu essaies de dévisser le boulon sans avoir enlevé le fût, tu vas forcer comme un démon ET tu vas craquer l'arrière du fût (la fameuse Damned Crack), ce qui va tuer toute chance d'avoir un zéro constant avec ta SMLE.
Ben oui, c'est capricieux ces p'tites bêtes-là...
PP.   

Je suis de Laval

Moi ami dit que c'est correct

As tu tirer avec ??

Les bsa et les Enfield (SSA et NRF) sont les plus produitent des SMLE mk3. En plus, elle a été fait sous le pattern le plus commun mk3* (pattern de guerre). Si tu avais eu une LSA ou n'importe quel fabriquand fait avant 1915 elle aurait peut-être valu la peine de la restaurer. Malheureusement un
FTR signifie qu'elle a complètement été refait en arsenal et ne possède probablement plus sont canon ni sa bolt d'origine. Avec les markings je peut dire sont histoire. Si tu est toujours intéressé à la restauré jai plusieurs kit complet pour remettre dans sont état millitaire d'origine.

https://s890.photobucket.com/user/tpipower/library/B%20S%20A%201916

...C'est un fil de 2013