Action parker hale **Photos ajouter** + autre petites question

Bonjour,

J'ai débuté la restauration de ma parker hale. Je me suis attaqué au sablage/polissage du canon et autre pièce. Tout est démonté sauf un item... vous me voiller venir, comment ouvrir la culasse. Je sais que c'est de type mauser. Je veux démonté le tout afin de pouvoir faire refaire le bleuissage dessus. Mais pour ça j'imagine que de doivent sortit la pin, ressort et autre...

merci de votre aide

Salut,
J'ai rencontré ce petit probleme quand j'ai démonté ma parker hale la premiere fois
Tu as les infos ici: http://extreme-precision.1fr1.net/t18444p15-demonter-parker-hale-1200?highlight=detente+parker+hale

c est la petite clanche sur le coté tu tir dessu et tu ouvre le bolt en tenant la clanche ouverte

Pour démonté la culasse, tu pèse sur le petit cylindre à ressort qui se termine en angle, situé sur le côté gauche de la bolt. En le tenant enfoncé, tu dévisse le derrière de la culasse pour le séparer du body.

Pour enlever la firing pin et le ressort, tu appuies le percuteur sur une surface dure, et en faisant attention d'exercer une force perpendiculaire à la surface tu descend la partie qui entoure le derrière du percuteur en compressant le ressort. Tu vas devoir tourner la lock d'un quart de tour, et relâcher doucement la pression sur le ressort.

Tu peux ensuite enlever la pin à ressort que tu as utilisé pour démonté la culasse au début.

OK je réalise que sans image c'est pas clair, alors j'ai trouvé ce vidéo vite fait sur YouTube. C'est exactement la même chose pour ta parker hale.

ouin..  j'avais lu vite et confondu avec le ptit probleme du block trigger qui n'est pas facile a retirer.
Pour la bolt, dans le manuel c'est bien expliquer.

le manuel au complet: (pour les figures 1 a 4)
http://thehunterslife.com/forums/showthread.php?t=14363

Les gens avant moi ton apporter de bonne piste pour te guider.
J'avais un peu de temps alors j'ai pris des photo sur ma Paker hale pour t'aider

Attention port de lunette recommander.

Sur la version militaire mauser,il y a un levier( drapeau) monté sur la culasse qui fait office de sécuritée. lors du démontage ont engage la sécurité pour bloquer la tension du ressort principal.
Comme l'action commercial de PK n'a pas de levier pour la sécurité,il y a un  trous usiné  qui traverse le "cocking piece"

Tu arme le mécanisme, et tu insert une tige au bon diametre dans le trous

Ensuite tu sort la culasse,et tu tourne l'arrière vers la droite et dévisse compltement pour séparer la partie arrière du corps de culasse.`
Dans un éteau a mord protéger,

Tu abaisse vers le bas la partie arrière jusqu'a pouvoir tourner le "cocking piece"  et le dégager des mortaises qui l'unisse au "fire pin" cela demande un effort assez grand .


Reste a démonter la buté qui sert a ce que la culasse ne souvre complètement si le levier était soulevé si accrocher dans un vêtements , branche, etc



Bonne chance,
Lb

Wow ca c'est de l'aide LOL.

Cool, vous êtes super   

Ça va m'aider beaucoup. Je vais tester ça en fds et je vous redonne des nouvelles (si possible avec photo aussi)

Merci à tous pour les truc, photos et vidéo

Autre petite question comme ça:

1- Pour le trigger est-ce compliquer à démonté ou je ne devrais pas toucher... Car c'est beau le démonté... faut être capable de tout remonté (et que ça foncionne bien). Dans le but de faire bleuir la gâchette et le safe.

2- Pour ma culasse... est-ce possible de le sabler et polir pour ensuite le laisser tel quel... au métal. Y a-t-il une protection ou "vernis" que je devrais mettre dessus??

merci

Bonjour,

Encore merci pour votre aide.... j'ai réussi   

comme promis voici des photos













Voila mon petit projet en cour

Veut tu seulement retirer le mécanisme de détente de l'action ou démonter le mécanisme lui même?
Dans le premier cas, y a pas de problème mais si tu veut démonter le mécanisme de détente c'est autre chose, moi je ne le ferais pas personnellement.
Sur les photo que j'ai mis,c'est moi qui l'ai poli elle était bleu
J'ai travaillé avec du papier a l'eau pour carrosserie(avec de l'eau),en commençant par du 600 ensuite 800 pour finir au 1000.
Pour terminer un polissage avec laine d'acier 0000.
L'acier poli ne rouilleras pas plus vite que les fini bleu cheap a la Remington.
La surface poli ne permet pas a la rouille de s'installé comme les fini poreaux
Certains mauser ,le 96 suédois par exemple, était livrés au soldat avec des culasses polies si c'est bon pour le front...
Seulement a laisser prendre la température de la piece au retour de l'extérieur, bien assécher et huilage léger
Lb

C tu une midlan ta parker hale

C'est une midland d’après le verrou

Félicitation, ce sont des armes qui méritent que l'ont s'y attarde, des armes de qualitée tout usinés sans plastic , rien a voir avec les entrée de gamme qui se vendent aujourd'hui...
En regardant ton mécanisme, il est différent des autres PH qui m'ont été donné de voir,
En particulier la taille et la position du tenon de verrouillage arrière.

Lb

Kaboom, soit j'écris pas assez vite , ou on pense pareille.  
D'après toi Kaboom, c'est un dérivé d'un autre mécanisme genre enfield P17?
Ou midland avait sont propre désing
Lb

La culasse de la Midland est une variation de la Spingfield 1903 qui elle-même est une copie de la Mauser 98 La Midland, tout comme la 1903 a un ajout au systeme de verouillage a même la culasse.  Oldshot l'explique bien dans un topic que j'avais fait ici: http://extreme-precision.1fr1.net/t41699p15-parker-hale
Les pattern 14 et 17 ont également une culasse dérivée de la springfield 1903

Long Branch a écrit:

Veut tu seulement retirer le mécanisme de détente de l'action ou démonter le mécanisme lui même?
Dans le premier cas, y a pas de problème  mais si tu veut démonter le mécanisme de détente c'est autre chose, moi je ne le ferais pas personnellement.

Ben en fait comme je dit je voulais faire bleuir la gachette et le bouton du safe...

darktemplar a écrit:

C tu une midlan ta parker hale

Oui c'est une midland... du moins c'est ce qui est écrit sur le dessus du canon

c bien ca que je pansais jen ai une identic en 270 win