lee enfield no4 mk2

Je viens de récupérer une lee enfield no4 mk2 Irish contract full match.  Elle est dans un état qui mérite une petite restauration et le pare-mains arrière a une belle craque de bord en bord sur sa longueur..  Comme je désire conserver l'intégralité de ses bois, je dois donc réparer ce pare-mains, mais je ne sais pas trop comment faire. J'ai penser y placer un tampon imbibé d'epoxy à l'intérieur comme Bob McKormick avait fait sur la P14 qu'il m'avait vendu.  Est-ce que vous avez d'autres trucs ? Les bois sont vraiment graisseux et présentement la enfield est tout démontée.  Je prévoyais laver les bois au varsol et laine 000 mais je sais pas si je devrais solidifier le handguard avant de le laver ?  c'est le morceau le plus fragile et j'ai peur de l'achever..

En tk, vos avis sont appréciés, merci

Personnellement, j'essairai de coller avant de nettoyer, le bois est sec et propre à l'intérieur de la fissure
J'ai déjà coller une pièce dans le genre en diluant légèrement de la colle de menuisier que j'ai fait pénétré au jet d'air (compresseur).
Lb

Il y a un peu de graisse dans l'intérieur du pare-mains même si on ne le voit pas sur la photo mais je vais essayer de l'enlever completement et y foutre de l'epoxy. En forcant un peu, je vais elargir la fissure et lui mettre de l'epoxy et ensuite ca va passer la soirée à sécher, la piece de bois bien serrée tight dans le pressoir.

Serre pas trop la pièce dans le pressoir ou l'étau. Tu veux pas 'squeezé' ta colle à l'extérieur. Une pression régulière pour bien tenir les 2 parois en place est suffisante.

MescaBug a écrit:

Serre pas trop la pièce dans le pressoir ou l'étau. Tu veux pas 'squeezé' ta colle à l'extérieur. Une pression régulière pour bien tenir les 2 parois en place est suffisante.

+1   

J'utilise deux chose pour recoller les bois d'arme,

Premièrement,ceci ca ne décollera plus jamais mais  $30.00
http://eshop.wuerth-industrie.com/Adhesif-instantane-COLLE-FIX-SUPER-RAPIDE-ADOSEUR-20-G/089309.sku/WuerthGroup-Wuerth.cgid/fr/FR/EUR/;pgid=KX.CCmlfQn6Ae_EZMCD6YJI40000C3iRTWHg;sid=ktBgf0xKJ7Etfx8snEp9okNAaeTy5Ld-AEt3jM3E?CampaignName=CS001

Ou va aux dollorama achète des petit tube de colle a tout faire il y a deux choix choisi celui qui colle les bois le cuir ect, pas celui qui colle les plastique ou metal. et pour un dollars tu ne croiras pas la job que çà donne , mais nettoie bien avant avec un dégraisseur.

Comme bien d'autre moi je collerais avec une bonne colle a bois tu en insert des 2 coté

tu essuies le surplus de collé avec un lainge humide .

C'est mieux de la colle a bois que l'epoxy ? Parce que j'en ai à la maison. Sinon je peux ben aller en acheter. Je dois d'ailleurs acheter du brake cleaner pour dégraisser la fissure ben comme y faut avant de foutre de la colle dedans..

moi je nettoierais avec de l'alchool de méthylene , cest un bon degraisseur et ca seche vite et bien, ensuite a l'aide d'un petit ciseau a sculpté (genre pour le linoléum) et seulement a linterieur je ferais un petit groove en V dans la fissure sur toute ca longueur et je collerais avec du LEPAGE PL PREMIUM et je mettrais le tout en serre delicatement pour 24h .

ce printemps j'ai reparé ma crosse de savage 24  calibre 20/.223 comme ca  , jai toujours tendance a forcé mes pieces pour voir si ca va tenir et a date cest du solide.

j'ai deja aussi reparé des lee enfield de cette facon et ca tient toujours, surtous le fut ca ne mange pas de coup comme une crosse.

Oui, je vais travailler la fissure de l'intérieur pour permettre une meilleur grip à la colle dans le bois.

Merci !

De la colle à bois extérieur jaune, fait le teste avec 2 autres morceaux c'est le bois qui va arracher et non la partie jointe. Tu tiens les pièces avec du tape.

De bons conseils de pros.     

Je vais y aller avec de l'epoxy vu que j'en ai dejà.
Je travaille là dessus ce matin.

Pas de l'époxy Kaboom , il la colle déborde de la fissure tu va enlevé le surplus avec quoi ????

Comme 2T@LL a écrit une bonne colle de menuiserie !!!!

Trop tard c'est fait.  Y a pas de colle qui déborde. J'ai attendu que l'epoxy prenne progressivement et j'ai serrée la fissure au fur et à mesure et ensuite, au lieu de placer le handguard dans l'étau, j'ai tout simplement mis un élastique.  S'il avait eu débordement, j'aurais passer la laine d'acier 0000 pour enlever le surplus. De toute façon, je dois le faire puisqu'il me reste à la refinir avec l'huile de lin 50/50 térébenthine et plusieurs autres couches et ponçage.  La fissure est toujours visible de l'extérieur et là dessus, je ne peux rien y faire mais au moins, lorsque ca sera terminé, je n'aurai pas peur que ca casse..

Photos à venir..

Buffalo a écrit:

De bons conseils de pros.     

oui mais ils ne les suivent pas!!

Au contraire.  Je les suis mais en prenant un conseil par ci, un autre par là.  J'ai nettoyé avec de l'alchool de méthylene et ensuite fait le V comme toi tu as dit et pour l'Epoxy, j'y ai été avec le conseil de Bob McCormick.  J'ai aussi défais ma P14 qui avait une fissure semblable sur le handguard avant et que Bob avait refait avant de me la vendre, et j'ai suivi le même principe.

Ce n'est qu'un handguard apres tout, pas une opération à coeur ouvert !

Alors voilà et merci encore les gars d'avoir pris le temps de partager vos trucs, c'est très apprécié !

kaboom a écrit:

Trop tard c'est fait.  Y a pas de colle qui déborde. J'ai attendu que l'epoxy prenne progressivement et j'ai serrée la fissure au fur et à mesure et ensuite, au lieu de placer le handguard dans l'étau, j'ai tout simplement mis un élastique.  S'il avait eu débordement, j'aurais passer la laine d'acier 0000 pour enlever le surplus. De toute façon, je dois le faire puisqu'il me reste à la refinir avec l'huile de lin 50/50 térébenthine et plusieurs autres couches et ponçage.  La fissure est toujours visible de l'extérieur et là dessus, je ne peux rien y faire mais au moins, lorsque ca sera terminé, je n'aurai pas peur que ca casse..

Photos à venir..

alors ici tu parle seulement que tu as pris de l'epoxy sans plus d'explication !!!

difficile pour nous de savoir comment tu as procédé ce qui nous laisse croire que ta fait nimporte quoi sauf nos conseil   

un hand gard ca force vraiment pas et je crois que ca va etre bon , l'epoxy cest solide et ca tient bien.

quand tu auras fini ton pollissage a la laine dacier, nettoie bien avant ta finition,car la laine d'acier laisse de la rouille .
oublie pas de mettre une photo , cest toujours un plaisir de voir le travail de sauvé une lee enfield!

aussi avec du PL PREMIUM quand ya du debordement tu peut essuyé le tout avec de l'acetone et ca va disparaitre comme par magie sans laissé de trace, cest une des raisons que jaime travaillé avec ce dernier.

J'avais pourant écris suivant ta recommandation dans la premiere page:
Oui, je vais travailler la fissure de l'intérieur pour permettre une meilleur grip à la colle dans le bois.
Merci !

oui oui, apres chaque poncage, je nettoie toujours avec un tack cloth afin de retiré toute poussiere ou résidu de laine d'acier laissé dans les ptits racoins. J'ai quelques restaurations de fait déjà mais pour réparer une fissure c'est une première et comme tout le reste, tu as vu que les avis sont autant différents les uns des autres et au final, on personnalise sa méthode en empruntant des conseils de tous et chacun. J'avais même ouvert un sujet sur cgn et j'y ai reçu 4-5 conseils différents et je ssuis certains qu'ils sont tout aussi bons les uns des autres.

merci encore de prendre du temps pour me partager tes idées et conseils.

alors super!!!

tu fournis le calumet et moi le tabac et fumons ensemble le calumet de paix!  

Bon, une autre de terminée. Pour la fissure et bien elle est toujours visible un peu de l'extérieur et c'est le mieux que j'ai pu faire. Mais c'est collé vraiment solide de l'intérieur, ca ne devrait plus jamais bouger.
Quelques photos:

jolie morceaux et le canon a l'air impec

Durant la restoration, j'ai remarqué qu'il y avait deux serial numbers, dont un qui est moins visible que l'autre. Les deux serials sont de février 1954.. Je me demande bien à quoi cela refaire, étant donné qu'il n'y a pas de FTR d'étampé nulle part sur la carabine.

Wow superbe le grains du bois est beau et originale !!! Ta réparation est bien faite sur le garde main, pour les deux numéros de série et bien je ne sais pas tu en connais UN BAIL PLUS QUE MOI la dessus...  

 

vraiment bien fait