Valérie Plante et sa ligne rose du métro

La ligne rose du métro de Montréal coûtera bien plus cher que les 6 milliards $ prévus par Valérie Plante, prévient le président du conseil d’administration de la Commission de transport de Toronto (CTT).

Dimanche, six nouvelles stations de métro reliant le centre-ville de Toronto à la municipalité de Vaughan sont entrées en fonction.

Les 6 stations ont coûté 3,2 milliards de dollars alors que Montréal veut en faire 29 avec 6 milliards de dollars.      

Bien oui, ça va couter moins cher au Québec qu'en Ontario (Toronto).  

Pour moi, c'est son nez qui doit lui cacher les quelques 0 qui manque.

Finalement, Codèrre n'était pas si pire que ça.


Prolongement du métro de Toronto:

8,6 kilomètres

6 nouvelles stations

32 ans depuis la première ébauche

3,2 milliards $

372 millions $ par kilomètre

La ligne rose du métro de Montréal (prévisions)

29 kilomètres

19 stations

11 ans avant la fin des travaux, en 2028

5,9 milliards $

203 millions $ par kilomètre


Lien: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

On sait bien qu'au Québec, on construit mieux pour moins cher que partout ailleurs.

ils ont utilisé la taxe sur le tabac pour payer le stade olympique, maintenant, ils vont utiliser la taxe sur le pot pour payer le metro lol

Je souhaite que cela se réalise, si c'est montréal qui paye! Même si le Québec en paye une partie c'est toujours mieux un métro qu'un registre d'arme a feu.

Buffalo a écrit:

On sait bien qu'au Québec, on construit mieux pour moins cher que partout ailleurs.  

Faut pas oublier que c'est au Québec que les dépassements de coûts sont les plus gros

elle est dans la droite ligne de tous les politiciens du Quebec
de foutage de gueule en te regardant droit dans les yeux
au fond j’espère que cela va se faire et coûter 100 fois le prix
on se doit de récolter ce que l'on a semé

sniper300mag a écrit:

Buffalo a écrit:

On sait bien qu'au Québec, on construit mieux pour moins cher que partout ailleurs.  

Faut pas oublier que c'est au Québec que les dépassements de coûts sont les plus gros

On est les plus meilleurs!

Pas depensiere du tout cette nouvelle sachant que plusieurs wagons sont a changer de nos jours

Ça va coûter moins cher c’est sûr ont a plus de nids-de-poule...😜

C'est vrai que lors du creusage de la ligne, la terre pourra être utilisée pour mettre dans les nids de poule...Il va manquer de terre, elle devrait penser à faire une autre ligne en plus.

Ouais et bientot, la ligne rouge qui va aller a Kanawake et la ligne jaune qui va aller a Brossard, et la BRUNE qui va aller jusque cesz Trudeau! 

Elle c'est juste un pantin à mon avis, Amir Kadir tire les ficelles.

LOL Ils ne sont pas fous à Toronto...


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


Et maintenant:


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ils sont très perspicaces à Toronto!! Contrairement à Montréal.

 

editer

Et NY aussi se met un pied dans la bouche ?...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bombardier accuse près de deux ans de retard dans la livraison des R-179.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Qu'est ce qu'ils foutent?
Dans une compagnie normale, on aurait viré le C.A. au grand complet, embauché du surnuméraire et augmenté le rythme de production, quitte à ouvrir d'autres lignes de montage.
Vraiment, Bombardier c'est du bricolage!
PP.

Pas de tout PP, les membres du CA ont tous reçu un bonus et une grosse augmentation..... C'est Bombardier !

editer

Je trouve ça déplorable pour les gars d'ici que Bombardier ouvre des usines au Mexique.

Pierrea a écrit:

NY c'est les Mexicains qui les fabriquent (si on peut dire) c'est pas mêlant ils ont été obligé de prendre des gars d'ici pour aller leurs montrer a travailler.

C'est sûr qu'avec des usines dans les autres pays si une usine fonctionne pas bien c'est toute les Usines
Bombardier qui écopent et c'est assez désolant.

HMMM... ceci explique beaucoup d'autres choses.
C'est bien de vouloir faire du libre échange et profiter des tarifs bas comme tous les esclavagistes qui ont élu commerce au Mexique.
Mais les inconvénients causés par le manque d'ouvriers et spécialistes qualifiés, ça finit par se payer et très cher...
Je sens que je vais parler à mon agente pour faire convertir du Bombardier en d'autres trucs plus valables.
PP.

Ça m'étonne que pour les wagons du métro de NY, ce ne soit pas l'usine de Plattsburgh qui les fabrique.
Il y a quelques années, il y avait pas mal de transferts de matériel roulant non fini entre Plattsburgh et La Pocatière via le CP et le CN; mais j'ignore quelle était l'acheteur du matériel fini.

Valérie Plante insiste...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je m'ennuie de Coderre.

Il y a aussi le coût de la peinture pour cette ligne. Avez-vous pensé au fait qu'il n'existe actuellement aucune peinture industrielle rose sur le marché et qu'il faudra commander une peinture faite sur mesure pour ça?

À moins de faire un peu comme l'équipage du sous-marin dans le film "Opération jupons"...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

PP.