Vtt pour la chasse et un peu de trail

moi je suis vintage, pas que je crache sur les nouveauté mais j'aime bien me réparé moi meme , cest pour ca que j'ai encore un vieux kodiak 400 ultamatic a carburateur

dans nimporte quelle machine il faut prendre soins de mettre l'essence super avec un filtre a peinture  dans l'entonoir pour evité les probleme , et entretenir les bidons.


P.S tres bon choix 270 wsm , j'ai essayé un honda 500 avec vitesse au pouces et cest merveilleux comment ca va bien .


le hic, cest quil a un ordie et check engine, cest trop moderne pour moi!

fatrap1 a écrit:

franchement,mon kodiak 400 1990 surpasse dans le bois presque tout les quad avec 10 vitesses,c est un bull,sa tire comme pas un ,meme mon père avec son 800 ou son Honda 300 fourtrax 4x4 1990 l accote pas,le kodiak est LA MACHINE DE CHASSE par exellence

Fat,,,,tu traine ta bécosse derriere ton 4 roues a la chasse

270 wsm a écrit:

Maudite bonne machine, mais la conduite est moins précise (plus loose) machine plus vibreuse, on le ressent beaucoup sur les pédales. Embrayage à courroie que je déteste. On dirait tout le temps que ça glisse un peu. À part ça, c'est une bonne machine fiable, mais rouler 15 minutes sur un Kodiac ou Grizzly et embarquer sur un Foreman, tu ne veux plus rechanger tellement c'est tight un Honda!

J'avoue aimer bien ca quand c'est tight moi aussi

J ai toujours eu du Yamaha présentement j ai un kodiak 450 c est fort en masse mais je n ai jamais essayer d autres choses malheureusement

BigBore H322 a écrit:

Wildcatrail a écrit:

BigBore H322 a écrit:

Wildcatrail a écrit:

BigBore H322 a écrit:

Quoi de neuf  dans les nouveau VTT ??

BRP 850 XMR  that's it!

une bete pour la bouette ca lol

Cest sa

Si tu achète un VTT pour l'asphalte, achète un char

Moi, je cherche un pour le travail et  chasse uniquement, avant j'ai toujours eu des vtt sports. Alors je suis un peu perdu des les 4x4, bien des option de nos jour.

Si tu veut usagé, brute force 650 de Kawasaki.

Dans les 5-6000$ t'en a un Cristi de beau. C'est un deux cylindre, sa a du son, du torque et c'est fiable.

2x4, 4x4, diff lock avant. SA passe partout. En plus les freins sont dans l'huile la dessus. Comme un gros loader. Donc tu fera jamais une job de brake là-dessus!

A noter, si l'envie vous prend de choisir le 750 au lieux du 650, changez de projet immédiatement! Ils sautent tous a 2000km.

bob1212 a écrit:

j ai un kodiak 450 c est fort en masse