Question Dillon XL 650 ( XL650 , XL-650 )

Bonjour Messieur,

  Je suis finalement en train de monter mon kit... Si vous avez une XL 650 aussi, je vais surement avoir besoin de votre expérience et de quelque uns de vos conseils alors je me suis dit aussi bien partir un nouveau sujet pour les regrouper ensemble.


  Ma première quention est, est-ce que vous utilisez le "Powder Check System"? Et est-ce nécessaire? Je viens de voir cette option dans le manuel en fesant le montage...

Moi oui sauf sur mon kit de 223. 9mm,38/357,45acp,44mag

Jaime bien , je l utilise avec le 9mm et le 45.

Moi j'utilise simplement un Hornady Powder Cop die. Pour le moment ça me satisfait.

Est ce que certain d'entre vous ont de problème à l'occasion avec l'enlèvement de l'amorce dans la première station en rechargeant du 9mm? Sur chaque lot de 100 je dirais que j'ai ai entre 4 et 8 douilles pour lesquels l'amorce ne s'enlève pas lors de cette opération... des fois je m'en aperçois sur le "sroke" qui enlève l'amorce que quelque chose n'est pas pareille dans le "feeling" mais la plus part du temps je m'en aperçois sur le "stroke" pour insérer l'amorce (il n'y a pas la même résistance) ou lorsque l'amorce neuve tombe dans le réceptacle à cette fin ...
  Je prend donc mon temps pour remarquer si quelque chose ne va pas parce que ce n'est pas plaisant de trouver des balles complètement recharger avec des amorces déjà pêter dessus,  je ne peux donc pas vraiment accélérer le rythme pour produire plus rapidement avec ce risque.

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Moi ça ne m arrive pas ton Die est trop haut je pense

Soit ton die est trop haut, soit ton shell plate n'est pas bien fixé (lousse).

Ce qui est encore plus étrange est que à chaque fois j'entend bien le bruit "clac" spécifique que fait la pin pour enlever l'amorce qui se défait de la tension de son ressort... Et ce "clac" doit se produire lorsque l'amorce sort de la douille non?

J'avais déjà resserré mon sheel plate que je trouvais très lousse, mais je vais essayer de le resserrer encore un peu, et je vais essayer aussi de descendre un peu mon die de cette station...
En descandant mon die par contre ça va augmenter un peu l'évasement de la douille? Qui n'est peut être pas assez prononcé lui non plus en plus car le boulet tien parfois de peur lorsque je le met.

J'essais ça et je vous en redonne des nouvelles.

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C est ta poudrière qui devrait ouvrir le collet de ta douille pas le Die

eric1804 a écrit:

C est ta poudrière qui devrait ouvrir le collet de ta douille pas le Die

Merci pour l'information, je croyais que cette opération était faite dans la première station... j'ai encore pas mal à apprendre

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Si tu n est pas assez évasé tu peux ajuster avec ta poudrière, tu devrais baissé ton bras et ton Die devrait être très prêt de ta Shell plate accoté moin un demi tour approx

Mon die de la station 1 est maintenant accoté légèrement sur la shell plate lorsque le bras est complètement abaissé... peu pas vraiment le descendre plus bas et ça me le fait encore

Je vais investiguer encore un peu...

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La ,quelque chose que je ne comprend pas ,si quelques primers restent dans la douille sans etre retirés ,,,,,,,tu n'as pas de décapping rod ajustable sur ce décapping die

Ton shell plate doit être serré au maximum... pour qu'il tourne sans résistance. N'oublie pas de serrer la petite vis allen en dessous accessible via le shaft.

Ton die de la station 1 doit toucher le shell plate. C'est ton sizing die, il va ramener ta douille a sa forme d'origine. Le decaping rod va alos pouvoir retirer le primer.

Ton die de la station suivante va mettre la poudre et ecaser legerement le col de la douille, pour que le boulet puisse entrer. Genre, environ 30degre sur 1 mm. Si tu mets trop de de bell, la douille sera difficile à retirer et faire un genre de clac.

Le troisième die va seater le boulet a la bonne profondeur et referme la douille sur le boulet, sans le crimper.

La quatrième station va faire le crimp, encore la, très leger crimp pour du 9mm.

As tu des Die Dillon ? Et de plus le nettoie tu et lubrifie Tu?

Vérifie si les douilles sont des 9mm P+,a chaque fois que j'ai des problèmes d'extraction avec ma dillon se sont des douilles P+.

Moi ce qui m'arrivais, cest que les primers restaient collés a la décaping pin et revenaient . Et a la prochaine station ca les rentraient a leurs place. Ce que jai fait , jai juste arrondi le bout de la pin et ca règlé le problème.

Si ta shell plate est bien ajusté ,tu vas le sentir quand ca va changé de station, ca va etre plus dur car ton vieux primer qui a resté collé va frotter.

Ca ou des foutues fédéral "Non toxic", où le primer pocket est crimpé.

Sur mon dernier 100pcs, j'ai eu 6 amorces qui sont resté dans les douilles...

eric1804 mes die sont des Dillon, pour le nettoyage je n'en ai pas encore fait car ils sont neuf et propre. Pour la lubrification j'utilise le vaporisateur "Dillon Case Lubricant"

technomeca Les douilles sont pas mal de provenance différente "mélangé" et ça arrive pour a peu près toute les marques... aucun "patern" spécifique...

Dans le "trouble shooting guide" du manuel il mentionne ceci comme cause possible:

H. Decap pin not decapping.
1. Sizing die not screwed down far
enough. ****VÉRIFIER ET ÉTAIT OK****
2. Decapping assembly not screwed
down all the way. ****VÉRIFIER ET ÉTAIT OK****
3. Decapping pin bent, broken or missing. ****VÉRIFIER ET ÉTAIT OK****
4. Point of decap pin is squared off not
rounded (pin gets stuck in anvil and
pulls primer back into primer pocket) **** HUMMM! À VÉRIFIER ****

J'ai resserré encore un peu le plateau et serrer aussi la "set screw" en dessous (merci gunguru pour celle là je ne l'avais pas vue), et j'ai continué la production en enlevant chaque douille qui arrivait dans la station 2 pour insérer l'amorce pour regarder en dessous de chacune... et comme spécifié au point 4 de "trouble shooting" et mentionné aussi par ant68 il arrivait que l'amorce avait effectivement bien sorti et avait été ramené légèrement dans le trou d'amorce, juste assez pour qu'elle tienne là jusqu'a la station suivante et soit repoussé à sa place par l'amorce neuve. (Mais contrairement à ant68 je ne sentais pas toujours le frotement de la vieille amorce...
Bon il était difficile pour moi de savoir si le bout de la pin de l'extracteur était trop carré ou pas car je n'ai aucune idée de quoi elle doit avoir l'air pour être ok... je l'ai défait et passé au "belt sander" pour l'arrondir et l'amincir un peu, ensuite je l'ai polie pour qu'elle soit "shiny" et que rien n'acroche.

J'ai tout remonté ça et fait une dernière petit batch de 200 et BINGO... tout à été à la merveille et aucun rejet... le monsieur est bien content...
Merci pour votre aide


En fait j'aurait du vérifié mon installation au complet et de m'assurer qu'elle soit "by the book" avant de l'utiliser, je l'ai acheté neuf déjà partiellement monté pour faire du 9mm et je n'ai pas vérifier le bout qui était monté, le "shell plate" était trop lousse au début et les amorce n'entrait pas toujours assez profond, J'ai monté le haut avec les die et tout mais pour le poinçon pour éjecté les amorces il n'y avait pas grand chose que j'aurais pu faire...

Mais là ça va bien et je suis bien content...

voila cétait bien la pine qui remettais ton primer en place.