Diverses photos de la WWII

Ouffff!

Camps de concentration ou d'extermination.

carbone14 a écrit:

Ces photos montrent l'installation de lance-roquettes multiples sur un semi-chenillé qui était déjà équipé d'un canon de 75mm.
L'élévation et l'azimuth étaient contrôlés par le mouvement du canon sur son affût.

Les Alliés ont fait la même chose avec le Sherman Calliope.  Il tirait son nom de la calliope, qui est une espèce d'orgue à vapeur dotée de plusieurs tubes, souvent utilisée par les cirques ambulants.

 No comment !



Sur la moto de droite le carter de gauche ressemble à une moto anglaise.

carbone14 a écrit:

Une scène en Afrique du Nord. On y voit des officier Italiens (dont celui qui décore l'autre) , ainsi qu'un tank Fiat et des troupes Allemandes (on voit des Feldmutzen, le calot allemand) , avec un panzerIV en premier plan

carbone14 a écrit:

 No comment !

Ca ressemble aux "orgues de Staline" !
Par contre l'affiche en dessous c'est quoi ?

Buffalo a écrit:

carbone14 a écrit:

Une scène en Afrique du Nord.  On y voit des officier Italiens (dont celui qui décore l'autre) , ainsi qu'un tank Fiat et des troupes Allemandes (on voit des Feldmutzen, le calot allemand) , avec un panzerIV  en premier plan

Merci pour ton ajout de note.

carbone14 a écrit:

Sauf erreur de ma part c'est bien 6 roues + 2 de secours ?
Etrange engin qui semble avoir une bonne avancée sur son temps.

C'est le chässis d'un Krupp Kfz.70, le Krupp Protze

carbone14 a écrit:

Sur le front de l'Est, les Allemands ont eu tellement de problèmes de mobilité à cause des conditions boueuses, où les camions s'enlisaient; qu'ils prenaient les systèmes de chenilles de tanks démodés (souvent des blindés Français, Tchèques ou autres) et les mariaient avec des camions dont ils avaient enlevé l'essieu arrière. Ces camions étaient appelés Maultier, ou Mule à cause de leur nature hybride.

Buffalo a écrit:

carbone14 a écrit:

Sauf erreur de ma part c'est bien 6 roues + 2 de secours ?
Etrange engin qui semble avoir une bonne avancée sur son temps.

C'est le chässis d'un Krupp Kfz.70, le Krupp Protze

carbone14 a écrit:

Sur le front de l'Est, les Allemands ont eu tellement de problèmes de mobilité à cause des conditions boueuses, où les camions s'enlisaient; qu'ils prenaient les systèmes de chenilles de tanks démodés (souvent des blindés Français, Tchèques ou autres) et les mariaient avec des camions dont ils avaient enlevé l'essieu arrière.  Ces camions étaient appelés Maultier, ou Mule à cause de leur nature hybride.

OK je comprend, merci beaucoup.

Ce document peut être très utile en cas de recherche.

Engin de déminage.

Boueux, comme tu dis précédemment Buffalo !

 ca va être long au casque.

Chef c'est pas de ma faute : c'est l'arbre qui a traversé devant moi !
N'empêche que celui de droite j'ai son nom sur la langue mais c'était loin d'être un tendre.

carbone14 a écrit:

Chef c'est pas de ma faute : c'est l'arbre qui a traversé devant moi !
N'empêche que celui de droite j'ai son nom sur la langue mais c'était loin d'être un tendre.
[/url]

Ce ne serait pas Michael Wittmann?

Ce n'est pas à lui que je pensais, je trouverai sans chercher à l'occasion ou alors je me trompe.

carbone14 a écrit:

Ils sont probablement en train de couper les fils de communications.
Ou alternativement, sont en train de se connecter à ceux-ci. La perche ressemble à celle autrefois accrochée sur le côté des locomotives et utilisée par les équipes de train pour se connecter aux fils et contacter le dispatcher. (Avant l'apparition des radios et même des boîtes de ''dispatcher phones'' sur les poteaux de télégraphe).
D'ailleurs, le camion semble appartenir à une unité des signaux, si je me fie aux échelles et autres accessoires.