Un cyclone canadien s'abime en mer

Bonne question kaboom.

Est-ce que pour des raisons d'entrainement de programmation, les systèmes de pilotage automatique et de navigation/positionnement ont été utilisés?

Certainement pas pour des raisons météo, car la météo était clémente à cet endroit au moment de l'accident.

Tres dommage comme accident. Par contre, ca me semble etre un monde d amélioration comparativement au sea king. Reste que c est une occupation quand meme risquée.

même chose avec les sous-marins. On a remplacé les class Oberon pour les Victoria et il y a eu l'incident sur le Chicoutimi dans la premiere année de service..

Ça donne froid dans le dos cet histoire là. Encore une autre projet gérer dans des bureaux par des incompétents. On va attendre qu’un deuxième tombe avant de dire "on fera de quoi si y en a un 3ème"

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Voici un résumé du rapport d'accident

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Faque en attendant on recommande de pas utilisé le pilote automatique pis on met des gros collants danger.

Je vais faire un effort pour pas me retrouver dans un Cyclone pour ce qui me reste de temps à faire. J’ai donné avec les Sea Kings, st’assez :P

Si je peux me permettre un parallèle, ça me fait penser au 737 Max 8...

Triste....

Le rapport ressemble au mode d'emploi d'une bébelle chinoise.

1clickdown a écrit:

Si je peux me permettre un parallèle, ça me fait penser au 737 Max 8...

C’est pour les mêmes raisons que je veux rien savoir des autos modernes qui "assistent"

Une question comme ça je ne connait rien a l'aviation, comment ça qu'aucune personne à bord n'a survécu? Ils n'auraient pas pu sauté en parachute?

Le seul moment où on a des parachutes c’est pour sauter en parachute. C’est un mythe les parachutes de secours.

L’incident s’est produit à basse altitude au dessus de l’eau à plus de 200km/h. Pas le temps de rien faire sauf t’accrocher et prier. Et l’eau deviens dure comme béton passé 30 pieds.

Les circonstances donnaient aucune chance.

D’accord merci