avion - douleurs aux oreilles

Selon vous, des bouchons moulés chez un audiologiste et utilisé pour le tir peuvent-ils aider lors de voyages en avion?
Je m'abstiens de voyages car la douleur est importante et ça dure très longtemps (quelques semaines).
Je suis tanné de rester seul et de laisser partir ma conjointe avec nos amis alors je cherche des solutions.
Est-ce que ces bouchons joueraient un rôle pour équilibrer la pression dans mes oreilles? J'ai déjà consulté en ORL et mon problème serait la petitesse de la trompe d'Eutache et qui se bouche.
Merci à l'avance

Je ne pense pas que des bouchons puissent y changer quelque chose.
Ton problème provient de la lenteur à laquelle ton système parvient à équilibrer la pression extérieure avec celle de l'oreille interne. Dans le cas d'un avion, les systèmes de pressurisation n'arrivent pas à pressuriser la cabine assez vite et ce changement de pression t'oblige rééquilibrer, ce que ta trompe d'Eustache ne fait pas suffisamment vite
Peut-être consulter un meilleur spécialiste? Tu as peut-être une inflammation qui vient restreindre le passage de la trompe.

PP.

Les bouchons ne servent à rien pour ton problème.

Apprendre à utiliser la manœuvre de Valsalva serait une bonne chose.

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non les bouchons sont inutiles, une solution utilisée aussi en plongée se pincer le nez et soit inspirer ou souffler dans son nez pour équilibrer les pressions

Mâcher de la gomme pendant le décollage et l'atterrissage aide si ce n'est pas trop intense.

patounet66 a écrit:

une solution utilisée aussi en plongée se pincer le nez et soit inspirer ou souffler dans son nez pour équilibrer les pressions

C'est ce que l'on appelle la manœuvre de Valsalva

1clickdown a écrit:

patounet66 a écrit:

une solution utilisée aussi en plongée se pincer le nez et soit inspirer ou souffler dans son nez pour équilibrer les pressions

C'est ce que l'on appelle la manœuvre de Valsalva

Exacte!

Certains avions comme le Boeing 787 sont pressurisés à 6000 pieds au lieu des 8000 pieds des avions plus vieux, si tu peux choisir des vols normalement fait avec ces modèles ça peut aider.

8000 pi est le maximum si l'avion vole à son plafond maximum (service celling)  (ce qui est rare, on vole presque toujours plus bas), la plupart des avions modernes gardent une altitude cabine entre 4 000 et 6000 pi. Les A380, A350 et 787 ont un excellent système, avec plus d'humidité dans l'air.


Ce qui est important avec la manœuvre de Valsalva, c'est de la faire avant d'avoir mal, donc, plusieurs fois lors de la montée/descente.

Il existe sur le marché des bouchons conçus pour l'avion et les changements de pression. Ce ne sont pas les mêmes que pour l'atténuation de bruit ou les bouchons moulés chez un audiologiste à ton oreille.

Tant qu'à moi, ces bouchons ne sont pas très efficaces, tu peux toujours en faire l'essai. C'est peut être bon pour un changement soudain de pression, mais pas à long terme, comme pour un changement de pression provenant de la pressurisation/dépressurisation complète de la cabine.

Ces changements brusques ne se produisent plus vraiment. Dans le temps que les gens fumaient dans les avions, la nicotine faisait coller la vanne de décharge (Outflow Valve), celle-ci s'ouvrait tout d'un coup avec un peu de retard et ça causait un "pop" dans la pression de la cabine. Ce changement plus rapide causait de l'inconfort, aujourd'hui, ce n'est plus le cas, à moins d'avoir une défaillance du système.

Décongestionnant avant le vol et du Dristan en spray. L'idée est d'avoir le tout le plus open possible.
La gomme et souffler doucement en se pinçant le nez. Les bouchons n'aideront pas car la pression doit s'équilibrer anyway.

Merci pour vos commentaires et conseils, c'est très apprécié.

Dossier à suivre de mon côté

Bonne soirée

Franky, apres avoir essayé de te pincer le nez si jamais ca ne fonctionne pas ,alors pince bien fort le nez a ta femme ,elle va te faire oublier assez vite l'inconfort de la pressurisation/ pressurisation elle