Lee Enfield No 4 MK 2 ROF of Fazakerley

Suite aux suggestions avisées d'en faire un sujet je vous présente ma nouvelle acquisition. Une Lee Enfield No 4 MK 2 fabriquée en janvier 1955 à la Royal Ordnance Factory of Fazakerley située à Liverpool en Angleterre. Elles sont souvent nommées les "Irish Contract Fazakerley" mais cette étiquette demeure une erreur. Elles n'ont jamais été livrées en Irlande sauf pour quelques unes...

Elle avait été sortie de son emballage d'origne par l'ancien propriétaire que tout récemment. Il l'avait achetée dans les années '90. J'ai dû la démonter pour enlever la cosmoline qui se trouvait littéralement partout, même sous les bois. Elle a aussi sa baïonnette No 9 Mk I originale équipée de son fourreau.

Son bedding est selon les normes et les munitions de Privi sont là pour aller l'essayer. Il y en a  qui disent que je suis vieux jeu mais je vais tout de même bien préparer le canon avec un nettoyage entre les coups lors des premières sessions. Et ça j'ai hâte !...

P.S. N'oubliez pas de nous montrer vos belles Anglaises... et Canadiennes... et Australiennes... et Américaines... et Indiennes de style boudin sauf qu'on les aime pareil !...


On entend bien en trois points les clicks du bedding dans cette courte vidéo

super belle cette lee enfield!

belle acquisition!

Wow, c’est pas mal la plus belle Enfield que j’ai vu, comme a sa sortie d’usine……Bravo !

J'ai déjà eu une petite M-44 polonaise qui était aussi neuve et belle que ça.
Un beau bois blond, comme cette superbe FAZ.
PP.

Superbe.

C'est la dernière variante du No4 fabriqué en sol Anglais.
Ce qui caracthérise ce modèle tout comme certains no4 mk1 et mk1* ,c'est la façon dont est fixé la détente directement sur le boitier de culasse, auparavant montée sur le pontet.

Des traveaux de recherche ayant conclus que cette façon de faire rendait le fontionnement du mécanisme de détente plus sûre lorsceque la mise en bois se modifie gonflé par  l'humidité ou en cas de chocs.

Pour les anciennes actions,des ajouts sont fait, fixés de différentes façons, vis, rivets et  par bronzage afin de recevoir le pivot de la détente.( les armes modifiées sont renommées dans l'ordre mk1/2 et 1/3)

Les nouveaux boitier mk2 se voyant directement forgés avec les nouveau apendices.
Le "bloc carré",situé côté supérieur gauche originalement prévus pour recevoir le cutt off sur les anciens boitier et par le fait même abandonné.

Permis pour accélérer la production,tout les racourcis de fabrication tolérés durant les années de conflit sont abandonnés.
Ainsi,les hausses ajustables de façon micrométrique sont de retour,etc.

Les # de série se situant entre PF 309348 et PF 359347 (50,000)
Font partis d'un lot prévus pour exportation a l'Ireland qui fût intérompus causé par les tensions politique que l'ont connait, l'ireland réclammant sont indépendance..
Lb

Vraiment super cette arme la !!!

Les commentaires de LB aussi !!!

Félicitation 8Ball, oublie pas les photos de tes tire.

Probablement que je l'essaierai dimanche. Sur une Long Branch j'avais dû remplacer la mire avant par une plus basse, une .045" si ma mémoire est bonne car elle tirait 6" trop bas à 200 vgs. Par contre elle a déjà une .045"... S'il faut que je la remplace il faudra que je me fabrique un tournevis pour la vis de serrage et j'ai probablement localisé l'outil pour tasser la mire... et de trouver une mire.

8Ball a écrit:

On entend bien en trois points les clicks du bedding dans cette courte vidéo

 
Cette technique de “bedding” est très importante non seulement pour tous les Enfield No4, mais aussi pour de carabine de chasse avec des canons minces, comme ma carabine Anschuetz en 308 Win fabrique en 1972, et qui jusqu’à récemment n’a jamais “groupée”. Apres avoir installé un point des pressions vers le haut comme dans les Enfield No4, la carabine tire super precise.

Moderator a écrit:

8Ball a écrit:

On entend bien en trois points les clicks du bedding dans cette courte vidéo

 
Cette technique de “bedding” est très importante non seulement pour tous les Enfield No4, mais aussi pour de carabine de chasse avec des canons minces, comme ma carabine Anschuetz en 308 Win fabrique en 1972, et qui jusqu’à récemment n’a jamais “groupée”. Apres avoir installé un point des pressions vers le haut comme dans les Enfield No4, la carabine tire super precise.

En effet ce bedding sur les Enfield est souvent méconnu. On peut voir ce bedding sur un ou deux points ou carrément absent sur beaucoup de No 4 qui ont été remontées.

8Ball a écrit:

Moderator a écrit:

8Ball a écrit:

On entend bien en trois points les clicks du bedding dans cette courte vidéo

 
Cette technique de “bedding” est très importante non seulement pour tous les Enfield No4, mais aussi pour de carabine de chasse avec des canons minces, comme ma carabine Anschuetz en 308 Win fabrique en 1972, et qui jusqu’à récemment n’a jamais “groupée”. Apres avoir installé un point des pressions vers le haut comme dans les Enfield No4, la carabine tire super precise.

En effet ce bedding sur les Enfield est souvent méconnu. On peut voir ce bedding sur un ou deux points ou carrément absent sur beaucoup de No 4 qui ont été remontées.

Plus d'explication serais bien utile.

J'aimerais bien comprend la technique pour être sur que mes nu 4

sont ok.

d'avance !!!!

Regarde la video que "8Ball" a poste:

https://i.imgur.com/SAKoSDg.mp4

Il faut mettre le son.

Moderator a écrit:

Regarde la video que "8Ball" a poste:

https://i.imgur.com/SAKoSDg.mp4

Il faut mettre le son.

Oui il teste le flottement du canon. Mais si le canon flotte bien ca peu dépendre

de plein de chose: Si les visses du bloc culasse sont vissé correctement,

si les part main ne touche pas au bois, si les bague d'acier qui tien les part main

ne sont pas trop serrais etc.

C'est quoi qu'il faut vérifier exactement pour être sur que le bedding et que le canon

flotte bien ????

Je viens de testé l'une des mien et sa semble être correcte.

Tien pour les experts vous déchiffré quoi avec ce num.



Le bedding le marquage j'en pose des questions moi la !!!!

Ca devrait être un autre poste tout ca !!!

Alain1963 a écrit:

Moderator a écrit:

Regarde la video que "8Ball" a poste:

https://i.imgur.com/SAKoSDg.mp4

Il faut mettre le son.

Oui il teste le flottement du canon. Mais si le canon flotte bien ca peu dépendre

de plein de chose: Si les visses du bloc culasse sont vissé correctement,

si les part main ne touche pas au bois, si les bague d'acier qui tien les part main

ne sont pas trop serrais etc.

C'est quoi qu'il faut vérifier exactement pour être sur que le bedding et que le canon

flotte bien ????

Il faut que le canon flotte librement avec un point de pression du bout du fut avant de 6 a 7 livres.

Alain1963 a écrit:

Moderator a écrit:

Regarde la video que "8Ball" a poste:

https://i.imgur.com/SAKoSDg.mp4

Il faut mettre le son.

Oui il teste le flottement du canon. Mais si le canon flotte bien ca peu dépendre

de plein de chose: Si les visses du bloc culasse sont vissé correctement,

si les part main ne touche pas au bois, si les bague d'acier qui tien les part main

ne sont pas trop serrais etc.

C'est quoi qu'il faut vérifier exactement pour être sur que le bedding et que le canon

flotte bien ????

Vérifie ton bedding comme dans ma vidéo. Autour de 6 lbs de pression avant que ça bouge en entendant un clic et que le bois revienne à sa place.

https://i.imgur.com/SAKoSDg.mp4
Monte le son pour bien entendre.


Il faut que toutes les vis soient bien serrées également. Pour moi la grosse vis du pilon avant à 30 in/lbs. L'autre petite vis de derrière qui traverse le fût avec une légère pression. La vis de la grenadière juste assez pour que la dite grenadière ne soit pas lousse et celle de la capucine à l'avant pas vraiment plus. Les "Torque Settings" à l'époque n'étaient pas tellement populaires dans leurs usines de fabrication.

Les vis sur la mienne que j'ai dû enlever pour nettoyer la cosmoline étaient serrées à peine du bout des doigts, presque pas...

Alain1963 a écrit:

Je viens de testé l'une des mien et sa semble être correcte.

Tien pour les experts vous déchiffré quoi avec ce num.



Le bedding le marquage j'en pose des questions moi la !!!!

Ca devrait être un autre poste tout ca !!!  

No 4 Mk 2 (F):Usine Fazakerley à Liverpool

9/50 : fabriquée en septembre 1950 et son numéro de série PF 221938

Il y a des épreuves Britanniques poinçonnées à droite (Broad Arrows)

Pour les deux petits croissants j'ai aucune idée...

P.S Pour la chambre la jauge GO est .064" et la NO GO est .074" approuvé SUR LES LEE ENFIELD et non .071" de SAAMI.

Un gros Les gars c'est vraiment super toutes les info !!!!!

Comme mentionné par 8Ball,poinçon propriétée britanique pour le reste rien a ajouter.
Les blocs prévus pour exportation, commence avec le # PF 301548 pour se terminer à PF 411471.
Lb

Pour ceux qui ne l'aurait pas déjà.
Lb


https://stephentaylorhistorian.com/wp-content/uploads/2020/02/no4mk1arm.pdf

Je ne l'avais pas, merci !

as tu le kit de nettoyage dans la crosse?

Long Branch a écrit:

Pour ceux qui ne l'aurait  pas déjà.
Lb


https://stephentaylorhistorian.com/wp-content/uploads/2020/02/no4mk1arm.pdf

Merci de partagé !!!!!

Baffalo a le manuel de tire si je ne me prompte pas je l'ai quelque part.

oncle will a écrit:

as tu le kit de nettoyage  dans la crosse?

Oui, il me restait deux kits complets avec la bouteille d'huile. Je ne m'en servirai pas mais c'est quand même le fun d'en avoir un dans le compartiment !

8Ball a écrit:

oncle will a écrit:

as tu le kit de nettoyage  dans la crosse?

Oui, il me restait deux kits complets avec la bouteille d'huile. Je ne m'en servirai pas mais c'est quand même le fun d'en avoir un dans le compartiment !

oui bien sur , ca complète bien l'arme.

Bon, je me suis fait un tournevis pour la mire avant à partir d'un vieux tournevis cruciforme tout ébarbé. Vive les Dremel !