Problème avec AR15

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  de AR... je pense m'acheter un Norinco pour être en mesure de participer davantage  

C'est quoi le problème avec ton AR ?? Tu est équipé full race avec ton gun??.

technomeca a écrit:

C'est quoi le problème avec ton AR ?? Tu est équipé full race avec ton gun??.

Il confiture "jam" tout le temps... il préfère le "jam" que de tirer... donc, je dois oublier les 3 guns, le blackgun, etc.

C'est comme après quelques 20 cartouches, il n'a pas assez de gaz pour reculer le BCG... ou il est chaud et il n'aime pas tirer quand il est chaud... c'est peut-être un AR du nord qui aime tirer à froid ;-)

Anyway! je ne laisse pas abattre, je vais suivre une formation les 9 et 10 pour le tir longue distance... j'image qu'il risque d'avoir moins de "jam" avec une Savage 10TR

Bon tir!

Norinco 800 coups /0 jam
j’espère qu'il fonctionnera encore pour mes prochains black gun

Ahhh Lavoltiges!!!

Tu ne peux pas savoir comment je t'admire... hum! plutôt que j'admire le fait de tirer sans jam

Encore juste un rêve pour moi!!!

529 $ pas plus dur que ça

Ouinnn j'y pense en *&%?%$?%$#...

MysticMartin a écrit:

technomeca a écrit:

C'est quoi le problème avec ton AR ?? Tu est équipé full race avec ton gun??.

Il confiture "jam" tout le temps... il préfère le "jam" que de tirer... donc, je dois oublier les 3 guns, le blackgun, etc.

C'est comme après quelques 20 cartouches, il n'a pas assez de gaz pour reculer le BCG... ou il est chaud et il n'aime pas tirer quand il est chaud... c'est peut-être un AR du nord qui aime tirer à froid ;-)

Anyway! je ne laisse pas abattre, je vais suivre une formation les 9 et 10 pour le tir longue distance... j'image qu'il risque d'avoir moins de "jam" avec une Savage 10TR

Bon tir!

faudrais que je regarde ça un moment donner ton gun, ça exixte pas un AR qui jam. est ce que tu la renvoyé faire checker a la cie qui le fabrique

pense y pas trop ,sort ta carte ,commande et mets le tien a vendre
hop c'est réglé et tu seras content et tu pourras aller au black gun
moi j'ai un truc qui fonctionne bien
mais je ne peux aller tirer à valcartier pour le black gun organiser  par mon soldat du diable impérialiste preferé


en même temps tu peux acheter une sks ça ne jam jamais   

MysticMartin a écrit:

  de AR... je pense m'acheter un Norinco pour être en mesure de participer davantage  

C'est quoi la marque de ton AR

lavoltiges a écrit:

pour le black gun organiser  par mon soldat du diable impérialiste preferé

ouin dommage que tu ne vienne pas on aurais pu tirez la .50 dans ta westfalia de carré rouge.   

il est invisible avec sa couleur camouflage   

C'est un AR-15 Custom, Calibre 5.56, Lower CADEX, Upper monolithique VLTOR VIS-3, Canon SS fluted 16'' Match, Crosse Magpul UBR, Grip Ergo, Bolt release et Culasse Phase 5 Tactical, Détente Geiselle, Compensateur PWS FSC, Système de visée Trijicon ACOG avec red-dot Docter Sight...

Il n'a plus de service à l'armurier composé... en tout cas, pas de service selon ma définition!!!

un jour il faut que tu aille sur le champ de tir avec un de tes amis qui a un AR et tu commence a interchanger les pieces pour essaye d'isoler le problème voila comment je procéderais

1 change de upper, si le upper de ton amis marche bien sur ton lower ton lower est good
2 prends sa cullase si la sienne marche pas mieux que la tienne ce n'est pas ta cullasse, donc c'est peut être le retour des gaz

ect

quand tu pourras isolé le problème tu pourra porter les actions necessaire

Merci 60 Recon!

Je regarde les photos des jams... c'est comme si la culasse ne recule pas assez loin...
L'extraction est bonne, aucun double feed...
Est-ce OK d'avoir plein de saleté autour du canon au centre, l'endroit que le retour de gaz est connecté???

Bon il faut que je me trouve un ami dans les Laurentides qui a un AR ;-)

Bon tir de plaisir avec votre beau cadeau .50... gang de chanceux!

après 800 coups ,je n'ai pas nettoyé le système gas sauf avec l'air haute pression 120bar
j'attends les jam pour le démonter pour voir jusqu’où cela va aller
si tu dis que tu as l'impression que ta culasse ne recule pas assez, c'est peut etre ça
souvent dans le milsurp semi auto, quand cela fonctionne mal, c'est à 90% le nettoyage qui est en cause

Merci Lavoltiges!

Malgré que j'ai tiré environs 200 à 300 coups... je vais souffler le système de gaz...

mets du nettoyant dedans avant

MysticMartin a écrit:

Est-ce OK d'avoir plein de saleté autour du canon au centre, l'endroit que le retour de gaz est connecté???

si c'est du carbonne de tir non ce n'est pas normal

essaye du foaming gun cleaner de hoppe's
je viens de découvrir ce produit il est carrément super efficace

c'est de la mousse, c'est fourni avec un bout de tuyau que tu mets dans ta chambre ensuite tu mets plusieurs pression jusqu’à ce que la mousse sorte à l'autre bout du canon et une fois que ça sort tu mets ton doight devant le canon pour que la mousse aille dans le système gas

ensuite tu laisse le temps que tu puisses revoir a travers le canon
pour le système gas tu rinces avec une très grosse seringue rempli d'eau bouillante (attention à toi)
l'eau chaude ça brûle   et ensuite la soufflette haute pression réglé au max et ensuite rebelote
tu fous tout ton upper en entier sous l'eau bouillante ou très chaude (pour les plastique)
pour finir encore la soufflette et ensuite graissage

sur les milsurp vieux de 70 ans plein de graisse, de cosmoline (pire que la graisse  ,de carbonne, de cuivre
cela fonctionne super bien, alors sur une l'arme moderne des troupes impérialiste, cela devrait le faire

Oui c'est du carbone de tir... en tout cas, j'y ai pas gouté, mais c'est gris
Hummm! est-ce difficile à travailler par soi-même (ancien mécanicien que je suis) ou armurier sera nécessaire ou mieux?

Merci encore 60 Recon!
Et merci Lavoltiges!

d’après ce que j'ai vu
faut des outils pour le démontage du système gas
après tu peux aussi essayer de passer un fil de fer dans le tuyau de System gas
mais d'autre plus caler que moi en AR pourront surement plus te renseigner

MysticMartin a écrit:

Merci 60 Recon!

Je regarde les photos des jams... c'est comme si la culasse ne recule pas assez loin...
L'extraction est bonne, aucun double feed...
Est-ce OK d'avoir plein de saleté autour du canon au centre, l'endroit que le retour de gaz est connecté???

Bon il faut que je me trouve un ami dans les Laurentides qui a un AR ;-)

Bon tir de plaisir avec votre beau cadeau .50... gang de chanceux!

Mystic, si tu run un low profile gas block, ca arrive d'avoir un buildup autour apres un certain tant. Mais si il y en a trop, y se peut que ton gas block soit pas assez serrer, ce que donnerai une perte de pression. De plus, casse toi pas la tete avec le gas tube, c self cleaning normalement et ca vaut 25$ neuf alors.... A-t-il tout le temps fait ca? Si oui, c'est possible que ca vienne de 3 choses: ton gas block, ton cannon ou ton buffer spring. Si ton gas block est mal serrer ou mal centrer, tu perd tu gas. Si ton canon custom a un gas port trop petit, il se peut que tu n'est pas assez de gas. Et si ton buffer spring et out of spec, ca peux aussi influencer, mais c'est la cause la moins probable. Envoi-moi les pics, je devrais surement pouvoir te dire c'est quoi.

hellknightz a écrit:

A-t-il tout le temps fait ca? Si oui, c'est possible que ca vienne de 3 choses: ton gas block, ton cannon ou ton buffer spring. Si ton gas block est mal serrer ou mal centrer, tu perd tu gas. Si ton canon custom a un gas port trop petit, il se peut que tu n'est pas assez de gas. Et si ton buffer spring et out of spec, ca peux aussi influencer, mais c'est la cause la moins probable. .

ouin c'est un peu se que je suspecter

si c'est ton gaz block ou ton buffer spring c'est assez facile et pas trop dispendieux, mais si c'est ton port il faudra que tu regarde les spec pour la bonne groseur par rapport au canon et peut tu repercer a la bonne grosseur, mais fait le petit test pareil et essaye une autre cullasse et un autre buffer spring. Ton upper sur un autre lower

Vite comme ça, comme je crois que tu n'a pas un AR millspec, tout est plus tite. Commence par très bien lubrifier l'extérieur de ton bolt carier et l'intérieur de ton upper où frotte ton bolt carrier. Ça coûte rien et c'est la première étape. Ça fait deux que je règle de cette façon.