Question essence.

Il existe des "race fuel" qui pour certains sont éthanol. Vous devez en trouver de votre côté de la mare aux canards, puisque certains sont produits aux USA Sunoco par exemple).
1er problème : il faut l'acherter en contenant. C'est à dire bidon ou futs.
2éme problème : la production étant confidentielle en regard des volumes de carburants "standard" (et même la 100LL avion), le prix en est astronomique.


A défaut, il existe des "additifs". Mais il faut être prudent sur ce qu'ils recouvrent exactement afin de choisir celui qui sera le "moins mal adapté" à l'usage attendu.

Sinon, sachez que quelque soit le carburant, les formules varient au long de l'année afin qu'il soit adapté aux conditions d'utilisation. C'est encore plus vrai sur le diesel (version "hiver" qui gèle moins vite), le "E85" chez nous (bio éthanol dont la proportion peut encore plus fortement varier pour s'adapter à la température et l'hygrométrie des mois hivernaux).
Je suppose qu'il doit logiquement en aller de même par chez vous où les écarts de conditions météorologiques sont encore plus prononcés ?

Ici aussi les compositions changent et les additifs aussi au gré des saisons.

Par contre, jamais vu de E85 a la pompe au Quebec, carburant composé a 60 a 85% d'éthanol.

L'E85 augmenterait l'énergie du moteur, serait plus vert, maia augmenterait la consommation. Très prisé par les gars qui modifient des voitures de performance, car très proche en rendement des essence de course à très haut niveau d'octane, a un cout plus raisonnable. Par contre, il n'y en a pas de disponible, et pas sur que ce soit adapté au mini moteur.

Sans compter que très peu de véhicules y sont adaptés en amerique. Je me souviens que mon Impalla 2006 était "flexfuel", mais c'était marginal et pas de souvenir récent den avoir vu.

Adapté ? Bof...
Avec les gros V8 à l'américaine à faible rendement, pas de problème.

Cela fait des années que mon vieux ML tourne avec 100% de E85 sans le moindre problème.
Bon, d'accord. C'est de la mécanique (soi-disant) teutonne (mais fabriquée aux USA ) avec un V8 4,3L qui n'atteint même pas les 300 chevaux. Donc l'archétype d'un V8 "à l'américaine".
Certes, la consommation a augmenté de 15 à 20%. Mais avec un E85 à moitié prix de l'essence, c'est le Jackpot !  

Le seul (léger) problème est que par temps humide et froid (coucou les Canadiens ), le démarrage ne se fait pas en un tour de moteur, mais plutôt en quelques secondes. Pas de quoi en faire un fromage !

En revanche, je n'ai effectivement pas non plus connaissance de "petits moteurs" adaptés à ce type de carburant (type tronçonneuse, tondeuse,...).

Un  vidéo intéressant 

https://fb.watch/qUGxzxpWe1/?

Ethanol = tres mauvais pour les petits moteurs 2 temps et 4 temps aussi bien pour
les bearings que pour le reste sans oublier les pieces en plastique ou caoutchouc
( tubes et pieces de carburateur.
Personnellement je prends du super et retire l'ethanol.
Pas si compliqué, un peu d'équipement de base, 1 heure pour faire 15 litres.
Mes scies et autres moteurs virent mieux depuis que j'ai commencé a l'enlever cette
saloperie.

Est-ce que tu utilises la méthode du vidéo de 8ball?

Connait pas le video de 8Ball, mais le principe est pas mal toujours le meme.
Plusieurs videos sur you tube,
ce qu'il faut retenir c'est d'avoir un bon siphon et plusieurs contenants de vitre avec
au moins un gros gradué en millilitres, pour faire le mix huile/essence.

C'est celuui-ci

https://www.youtube.com/watch?v=opPZD8-2fLk&ab_channel=BenHasselbring

Il utilise de l'eau pour diluer l'éthanol... Toi, tu nous parles d'huile/essence?

Moi aussi j'utilise de l'eau.
Quand je parle huile/essence c'est pour le mix qui
Doit etre enrichi cpte tenu que l'octane se troupe change

OK Merci!

Donc pour rester simple, il n’y a plus de super sans éthanol. Pour une génératrice et un pressure wash, il n’y a plus d’avantage de rouler ça au super.

C'est quand meme mieux d'utiliser du super a cause de l'indice d'octane plus elever qu'il y ait ethanol ou non

Au USA pincipalement ou il y a des bateaux on peut avoir de l'essence sans ethanol a environ 15% plus Cher.
Au canada,Justin a decider qu'il n'etait pas
important que l'on brise nos moteurs.
Un jour il va peut etre les banirs, tout come la Californie est en train de le faire.