Mon pulvérisateur Diamond avec moteur Honda

Salut a tous.... j'ai une question a propos de mon pulverisateur de marque Diamond avec moteur Honda.....

Regarder la vidéo...:



Est-ce normal que le moteur fasse ceci ... ? C'est vraiment fatigant.....

Quand j'arrose le moteur tourne bien.. mais au ralenti ca fait ceci......

Merci de votre aide....

Moi, j'ai un pulvérisateur à cash. Ça s'appelle une épouse...



Bleu9mm

J'ai pas la même marque, mais le mien fait la même chose. C'est une sorte de sécurité lorsque la pression monte trop haute.

Bleu9mm a écrit:

Moi, j'ai un pulvérisateur à cash. Ça s'appelle une épouse...



Bleu9mm

lol

Cette été quand je l'ai acheté.... il le faisait moin que presentement......

J'ai un pulvérisateur comme le tiens avec un moteur Honda et il ne fait pas cela.
Il y a une perte d'eau quelque part. Il n'est pas capable de monter en pression.
Vérifie l'étanchéité de l'entrée d'eau du boyau a la pompe

500mag a écrit:

J'ai un pulvérisateur comme le tiens avec un moteur Honda et il ne fait pas cela.
Il y a une perte d'eau quelque part. Il n'est pas capable de monter en pression.
Vérifie l'étanchéité de l'entrée d'eau du boyau a la pompe

Je viens de finir mes tests.... aucune fuite d'eau sur cette machine....

En jouant un peu avec le choke, donc en le fermant pas jusqu'au bout.... tout est correct..... est-ce normal de jouer un peu avec le choke,,,, ( Je dit chock... la tige metal sur le coté... j'imagine que c'est ca...

Aussi 500mag..... j'ai remarqué je crois une genre de petite fuite d'huile sur le devant du moteur... je sais pas si vois bien sur les photos...

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Il a un gros couvercle sur le devant du moteur... qui est retenu par 4 vis... en dessus du couvercle il a un genre de petit de morceau de metal qui depasse.... genre 1 cm de large.... je sais pas c'Est quoi... mais l'huile semble couler par la un peu ...

Les vis du couvercle sont super bien vissés....

Qu'en penses tu ?
merci

Je n'ai pas ce genre de fuite.
Ta tige de métal est bien le choke.
Pour ma part, un fois le moteur démarré, je le ferme complètement.
Lorsque mon moteur faisait comme le tient, j'avais deux fuites. Une dans le fusil, et l'autre, c'était le quik connect de la hose a jardin grise qui était cassé.
Souvent, c'est a l'automne qui le bris survient. Tu laisses le pulvérisateur dehors avec un peu d'eau dedans, et durant la nuit, le tout gèle, et alors crack !

500mag a écrit:

Je n'ai pas ce genre de fuite.
Ta tige de métal est bien le choke.
Pour ma part, un fois le moteur démarré, je le ferme complètement.
Lorsque mon moteur faisait comme le tient, j'avais deux fuites. Une dans le fusil, et l'autre, c'était le quik connect de la hose a jardin grise qui était cassé.
Souvent, c'est a l'automne qui le bris survient. Tu laisses le pulvérisateur dehors avec un peu d'eau dedans, et durant la nuit, le tout gèle, et alors crack !

Ok.... non j'ai vraiment aucune fuite d'eau ... j'ai beau vérifier....... par contre j'ai une petite fuite d'huile....... ca me fait chier en cr*****.... je l'ai acheté dans le moi s de mai.....

ton carburateur est sale, sa s'apelle du "surging", le carburateur ce bat avec le gouverneur et la vitesse change, il est sale au niveau du mélange air-essence. Un nettoyage du carburateur va te reglé sa. Pour les petits moteurs, il faut mettre du super, il ne contient pas d'éthanol et ce dégrade moins vite. Si tu ne te sert pas de ta machine souvent, vide le carburateur quand tu as fini avec, il y a une vis en dessous du carburateur. Le couvercle que tu montre recouvre les valves, il n'y a pas de gasket mais un scellant, si ce n'ai que quelque gouttes d'huile, c'est pas grave, sinon, tu démonte le couvercle et tu refait le scellant

Bizarre , même neuf il faisait ça , et mon pulvérisateur est pas mal neuf , je l'ai acheté cet été et je l'ai très peu utilisé,  et j'ai toujours mis du super

La fuite aujourd'hui est assez importante

tireur53 a écrit:

ton carburateur est sale, sa s'apelle du "surging", le carburateur ce bat avec le gouverneur et la vitesse change, il est sale au niveau du mélange air-essence. Un nettoyage du carburateur va te reglé sa. Pour les petits moteurs, il faut mettre du super, il ne contient pas d'éthanol et ce dégrade moins vite. Si tu ne te sert pas de ta machine souvent, vide le carburateur quand tu as fini avec, il y a une vis en dessous du carburateur. Le couvercle que tu montre recouvre les valves, il n'y a pas de gasket mais un scellant, si ce n'ai que quelque gouttes d'huile, c'est pas grave, sinon, tu démonte le couvercle et tu refait le scellant

Demain.. je démonte le tout.. je vais allez voir ca......

Bon.. j'ai démonté le tout... le couvercle des valves... le carburateur etc...

J'ai démonté au complet le carburateur et nettoyé avec un nettoyeur a carburateur....

J'ai refait le gasket du couvercle de valve.....

Donc.. demain... je met l'huile et l'essence et je test le tout.... bien hate de voir si tout va bien fonctionner....

En meme temps j'en ai profité pour nettoyer le carburateur de mon coupe bordure.... wow !!! belle différence..... il fonctionne mieux... Il va me rester celui de ma tondeuse.... lol

Moi qui avait toujours eu peur de jouer la-dedans... j'ai regardé des vidéos sur youtube.. et pour me rendre compte qu'il a pas grand chose la-dedans... lol

Bon.. je viens de remettre l'huile et de l'essence neuve super... et il fait la cr***** de meme affaire....

Je fait quoi.... je peux allez le porter chez Honda ou celui qui répare cette machine pour le fabricant... mais il est possible qu'il aille des frais si le probleme est résolue avec un nettoyage du carburateur ou autre

Donc.. c'est un coup de dé....

Je ne me prétend pas un spécialiste dans le domaine.
Lorsque mon pulvérisateur atteint sa pression, le moteur se stabilise.
Je suis sur que tu as une perte de pression quelque part.
C'était dans le fusil la dernière fois, mais c'était facile a détecter, l'eau pissait partout dans la poignée.
Ca peut être dans la pompe dans le bas. Un diaphragme ou une membrane ?

Mais je comprend que cela doit faire chier

il y a une place que tu n'a surement pas nettoyé dans le carburateur. Dur a expliqué par ordi.

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sur ce lien la, download le dessin du carbu, et regarde le numéro 2, c'est une vis et en dessous tu a un gicleur pour ton ralenti, c'est lui et les passages de l'air que tu doit nettoyé en passant une broche a travers pour etre sur que tout est ouvert d'un bout a l'autres. Sur le gicleur lui même il y a un trous en dessous et il est tres, tres petit. Dans la charte ( le carré rouge ) il te dise même que si le gicleur est sale, ton regime moteur est affecté

il ce peut que ce soit ton contrôle de pression sur la pompe qui fait défaut aussi, mais vu que la machine est presque neuve, je suspecte plus le carbu

j'en répare souvent de ces problèmes la, mais comme je dit, dur a expliqué par ordi

et comme tu dit, si la machine est encore sur garantie, laisse le mécano ce débrouillé avec

tireur53 a écrit:

il y a une place que tu n'a surement pas nettoyé dans le carburateur. Dur a expliqué par ordi.

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sur ce lien la, download le dessin du carbu, et regarde le numéro 2, c'est une vis et en dessous tu a un gicleur pour ton ralenti, c'est lui et les passages de l'air que tu doit nettoyé en passant une broche a travers pour etre sur que tout est ouvert d'un bout a l'autres. Sur le gicleur lui même il y a un trous en dessous et il est tres, tres petit. Dans la charte ( le carré rouge ) il te dise même que si le gicleur est sale, ton regime moteur est affecté

il ce peut que ce soit ton contrôle de pression sur la pompe qui fait défaut aussi, mais vu que la machine est presque neuve, je suspecte plus le carbu

j'en répare souvent de ces problèmes la, mais comme je dit, dur a expliqué par ordi

et comme tu dit, si la machine est encore sur garantie, laisse le mécano ce débrouillé avec

Merci de ton aide... je viens tout juste d'allez porter le tout chez Honda.... et justement le gars me parlait de cette vis....

Mais en meme temps.. j'ai encore une fuite d'huile .. selon lui c'est les o-ring du CAM.... donc il va changer ca, refaire le joint du couvercle de valve et changer le couvercle... le tout sous garantie....

Mais si un nettoyage regle le probleme.... ce n'est pas garantie et je vais devoir payer...... pas le choix lol

A suivre....