Un avion particulièrement difficile à piloter:

l'article ci-dessous fait état du taux élevé d'accidents survenus avec des bimoteur Mitsubishi MU-2 du type de celui accidenté aux îles de la Madeleine:

http://www.flyingmag.com/safety/training/dangerous-airplanes-or-dangerous-pilots



Rapport provisoire d'accident:

https://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=185997

Je penses que le dernier paragraphe que cet article mentionne est le meilleur résumé possible.

Attendons le rapport du BST.
Pour en avoir lu plusieurs pour des raisons professionnelles; je peux confirmer que leurs enquêtes sont complètes, contrairement à un article de revue où un reportage de télévision...

Agree

Avez-vous entendu parler du deuxième incident ? même compagnie... îles de la madeleine.

Malgré un problème moteur au décollage, le pilote à quand même décider de partir pour perdre le dit moteur en chemin...

M'semble j'aurais pas été à l'aise en tant que pilote et vu ce qui venait de se produire de partir avec un moteur à problèmes... Vaut mieux prévenir que guérir. par chance, tout c'est bien passé à l'atterrissage. ( la plupart des avions peuvent voler avec un seul moteur mais quand même !!! )

Pas la même compagnie... Un est un avion privé (accident), l'autre c'est Pascan

C'est un avion tres performant avec des caracteristiques plus proche d'un jet qu'un avion a helices; certaines situations demandent des actions qui ne sont pas typique pour un bimoteur normale.

Le FAA (Federal Aviation Administration) a exige que tout pilote subit une formation rigoureux specifique a cet modele d'avion, et depuis le taux d'accident pour le type est Presque zero. La page Wikipedia en Anglais a un bon resume.

Le pilote avait suivi cette formation.

Encore une fois, ne pas se fier au medias. Un article que j'ai lu disait que c'était un bi-réacteur à hélices.

Buffalo a écrit:

Encore une fois, ne pas se fier au medias.  Un article que j'ai lu disait que c'était un bi-réacteur à hélices.  

Bref, un avion qui fonctionne à la voile et à la vapeur?

oldshot a écrit:

Buffalo a écrit:

Encore une fois, ne pas se fier au medias.  Un article que j'ai lu disait que c'était un bi-réacteur à hélices.  

Bref, un avion qui fonctionne à la voile et à la vapeur?

Bonne analogie.

Je viens d'écouter le bulletin de nouvelles de LCN.

Les débris de l'appareil vont être transportés à Ottawa pour la suite de l'analyse. Il semblerait que les moteurs fonctionnaient au moment de l'accident. L'avion était désaxé par rapport à la piste d'atterrissage. L'avion était cabré et incliné quelques instants avant l'accident.

Un problème de givrage est évoqué au nombre des causes possibles de l'accident.

[/quote]

Bref, un avion qui fonctionne à la voile et à la vapeur?

[/quote]

Ça existe, pas en aviation mais je connais certaines personnes qui fonctionne à voile et à vapeur

Les sceptiques seront confondus:

oldshot a écrit:

Un problème de givrage est évoqué au nombre des causes possibles de l'accident.

Et les conditions météo étaient plus basses que le minimum requis pour l'atterrissage sur cette piste à cet endroit.