ottawa bannit les lasers dans les grandes villes

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Premièrement J'ai bien hâte comment cette loi va gérer utilisation des laser sur les chantiers de construction , et deuxièmement cette loi affectera t-elle les scope avec pointeur laser ?

Pour les chantiers de construction:

Les particuliers et entreprises qui utilisent ce type de laser pour des raisons académiques ou professionnelles pourront aussi être exemptés de l’interdiction.

Pour les scopes avec pointeur laser, la puissance est souvent inférieure à 1milliwatt.

C'est plus pour les clubs d'astronomie qui utilisent des lasers d'assez grande puissance pour montrer les étoiles ou constellations. Eux seront touchés.


Par contre, le règlement interdisant de projeter dans l’espace aérien une source lumineuse dirigée de forte intensité de manière à constituer un danger pour la sécurité aérienne, demeure applicable partout au Canada.


Il faut comprendre l'objectif derrière ceci.

Des aéronefs se font pointer avec des lasers lors des phases de vol critiques comme le décollage et l'atterrissage.

Lorsque le pilote informe le centre de contrôle de la provenance du laser, des patrouilleurs se rendent sur place pour vérifier les lieux, s'ils voient deux trois jeunes avec un laser mais que ceux-ci ne pointent pas les aéronefs, les policiers n'ont pas grand pouvoir pour poursuivre leur enquête. Avec cette loi, il sera plus facile pour eux de faire leur travail.

1clickdown a écrit:

[...]

C'est plus pour les clubs d'astronomie qui utilisent des lasers d'assez grande puissance pour montrer les étoiles ou constellations. Eux seront touchés.

[...]

De toute façon, leurs activités se tiennent loin des grands centres (et des aéroports), afin d'avoir un ciel libre de toute luminosité. Je ne crois pas qu'un club d'astro irait s'installer à Dorval!

Non, mais le règlement 601.20 s'applique pour eux à la grandeur du Canada.

1clickdown a écrit:

Par contre, le règlement interdisant de projeter dans l’espace aérien une source lumineuse dirigée de forte intensité de manière à constituer un danger pour la sécurité aérienne, demeure applicable partout au Canada.

Il y en a un dans les environ de Pointe des Cascades près de Valleyfield, celui là est problématique. Juste dans les phases d'approches pour Montreal/Trudeau.

Bon, un autre affaire que je possède et que je ne pourrai plus utiliser. Pendant ce temps, on légalise le pot, ou plutôt, le THC... WTF !

Aussi, me semble que les chiffres d'incidents sont vraiment élevé !?! J'pourrais comprendre qu'en 2012, quand c'est devenu bon marché et qu'un foyer sur deux avait un laser il soit arrivé plusieurs incidents. Mais si le taux d'incidents est resté le même et n'a pas baissé en 2017 ou 2018, on a un Canada remplis de mongol !

Le taux augmente d'année en année.

Il y a même un kid qui a eu la brillante idée de beamer un F18 à Bagotville.

La phase d’approche de Trudeau n’est pas par l’est?

De l'est ou l'ouest, tout dépendant des vents.

Il y a 2 semaine, j’ai suivi la rive sud pour tourner au dessus de l’est de Montréal pour atterrir. Me semble que ça toujours été l’approche selon ma grande expérience d’avoir atterri 2 fois à Montréal 😂

Oui, c'est une approche possible. Vous avez utilisé l'une des deux pistes 24 de Montreal/Trudeau.

Lorsque l'on utilise les pistes 06, on arrive par Pincourt - Ile Perrot.

Il y a une approche via Côte St-Luc pour une autre piste, mais c'est plus rare que l'on utilise celle-ci.

en fait, en mettant en vigueur une telle loi, ca donne aux autorités un levier pour sevir, ils ne sont pas obligés de s'en servir, mais ils le peuvent. Si tu te fais pogner avec un tel laser dans ton char ou a la job, ils vont probablement te laisser continuer ta route et s'en contrecrisser, mais si tu es dans le parc industriel au bout des pistes de PET, là ils auront quelques chose pour agir sans être obligé de te pogner sur le fait!

Un peu comme la loi sur le consentement sexuel des mineurs, où en cas de plainte la loi ne reconnaît pas la notion de consentement au moins de 16 ans. Empêchant ainsi a un gusse d'abuser un petite demoiselle en la conditionnant pour qu'elle croit que c'était consentit. Qu'on parle d'un sale pimp à Montréal Nord avec une petite fugueuse ou un gros cochon qui dirige une eglise du centre ville qui affirme que son épouse de 12 ans est consentante... malheureusement j'ai un devoir de réserve m'empêchant de décrire la peine que je jugerais adéquate dans ces cas là...

Ce sont les vents qui déterminent la piste? Pour l’avoir dans la face?

Oui, c'est en plein ça.

Il y a des pistes préférentielles également (quand les vents sont plus calmes), pour limiter le plus possible le bruit pour certains secteurs autour de l'aéroport.

Du point de vue pilote, Dorval ou Mirabel?

1clickdown a écrit:

Pour les chantiers de construction:

Les particuliers et entreprises qui utilisent ce type de laser pour des raisons académiques ou professionnelles pourront aussi être exemptés de l’interdiction.

Pour les scopes avec pointeur laser, la puissance est souvent inférieure à 1milliwatt.

C'est plus pour les clubs d'astronomie qui utilisent des lasers d'assez grande puissance pour montrer les étoiles ou constellations. Eux seront touchés.


Par contre, le règlement interdisant de projeter dans l’espace aérien une source lumineuse dirigée de forte intensité de manière à constituer un danger pour la sécurité aérienne, demeure applicable partout au Canada.


Il faut comprendre l'objectif derrière ceci.



Des aéronefs se font pointer avec des lasers lors des phases de vol critiques comme le décollage et l'atterrissage.

Lorsque le pilote informe le centre de contrôle de la provenance du laser, des patrouilleurs se rendent sur place pour vérifier les lieux, s'ils voient deux trois jeunes avec un laser mais que ceux-ci ne pointent pas les aéronefs, les policiers n'ont pas grand pouvoir pour poursuivre leur enquête. Avec cette loi, il sera plus facile pour eux de faire leur travail.

Ça reste un article de journal et non la loi , mais cette phrase m'interpel

Dans le cas d’une entreprise qui fait une utilisation d’un tel outil sans autorisation, l’amende grimpe à 25 000 $.. Je suis dans l'industrie de la construction et les laser utilisé sont plus puissant que 1 milliwat ..

Bien sur que l'objectif n, est pas d'interdire l'usage de laser dans la construction, mais j'ai bien hâte de voir comment la loi sera fait pour exclure les lasers utilisé sur les chantier .

Bientôt un CCSLRC (Cours canadien sur la sécurité des lasers restreints en construction)...  

jean t a écrit:

Ça reste un article de journal et non la loi , mais cette phrase m'interpel

Dans le cas d’une entreprise qui fait une utilisation d’un tel outil sans autorisation, l’amende grimpe à 25 000 $.. Je suis dans l'industrie de la construction et les laser utilisé sont plus puissant que 1 milliwat ..

Bien sur que l'objectif n, est pas d'interdire l'usage de laser dans la construction, mais j'ai bien hâte de voir comment la loi sera fait pour exclure les lasers utilisé sur les chantier .

Pour l'instant, il n'y a que l'article 601.20 du Règlement de l'aviation canadien qui est applicable.

Tant et aussi longtemps que les lasers ne sont pas dirigés vers le ciel, tout est règlementaire.

Pour les montants d'amende, il y a toujours un montant pour une personne physique et un autre plus élevé, pour une personne morales.

Ici 5 000$ et 25 000 $ respectivement.

Pour le reste, il faudra attendre l'article qui sera applicable et voir comment il est écrit.

gunguru a écrit:

Du point de vue pilote, Dorval ou Mirabel?

Quand Mirabel était là (totalement actif), Mirabel. On n'avait pas toutes les restrictions que Dorval nous impose pour le bruit.

Maintenant, malheureusement, remettre Mirabel à jour, couterait une fortune.

Ça été une grosse erreur de focusser sur Montréal et non Mirabel. Même si mon père à fait carrière à Dorval. (je refuse de l’appeler PET...)

Imaginez si Mirabel avait été développé comme prévu avec le train pis toute! Toutes ces belles terres agricoles auraient pas été gâché pour rien, la région aurait été revitalisé au niveau du transport publique et Mtl aurait été libéré d'une pression au niveau du trafic.

Ya moins de mongol au pieds carré hors de Montréal, donc moins de lasers sur les avions.

Je suis bien d'accord avec toi.

Bin oui bin hate de voir comment ils vont justifier un amende de 5000$ pcq je joue avec mon chien dans ma cours ....

C'est un laser inférieur à 1milliwatt que tu as, donc aucun problème, c'est prévu dans la loi.

Ce ne sont pas les petits lasers qui servent lorsque l'on fait un présentation PowerPoint...

Voici les lasers qui sont problématiques




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Une solution qui risque d'arriver à moyen ou long terme sera l'obtention d'un permis pour l'utilisation de laser de 1 mw et plus . Les gens vont surement être contre une autre mesure de restriction, mais je vois pas comment ils pourrait gérer ça autrement .

fox111 a écrit:

Ça été une grosse erreur de focusser sur Montréal et non Mirabel. Même si mon père à fait carrière à Dorval. (je refuse de l’appeler PET...)

Imaginez si Mirabel avait été développé comme prévu avec le train pis toute! Toutes ces belles terres agricoles auraient pas été gâché pour rien, la région aurait été revitalisé au niveau du transport publique et Mtl aurait été libéré d'une pression au niveau du trafic.

Ya moins de mongol au pieds carré hors de Montréal, donc moins de lasers sur les avions.

J'ai pas voyager tant que ça , mais la majorité des voyages que j'ai fait , les aéroports étaient à l"extérieur des grande villes,, Dorval était peut-être dans un champs lors de sa créations, mais c'est une autre histoire aujourd'hui .. Un non sens , selon moi , de préférer Dorval à Mirabel .