Vole Grand Cherokee a PET

Je l'avais dit, a ma femme, qu'après avoir lu vos réponses je serais plus mêler encore.

Bon pour le 5000 lbs de tir avec un monocoque c'est pas vraiment grave car mon bateau pèse juste 3500 lbs. Le grand cherokee était un genre de monocoque solidifier.

Merci pour le conseil des assurances pour Toyota il faudra que je regarde car mon Toyota corolla me coute presqu'aussi chère que me coutais mon grand cherokee.

Maintenant je vais essayer les Toyota bientôt quand même car j'ai tendance a garder mes véhicules longtemps pcq j'aime mieux acheter des guns que des voitures.

Si c'est seulement 3500 lbs. Tu pourrais considéré le honda pilot/ acura mdx. En général les honda sont beaucoup plus plaisant a conduire que les toyota.

Le 4runner est beaucoup plus camion, si tu ne compte pas faire de hors route, c'est un peu "too much" pour rien.

j'aime pas tirer trop juste donc je me laisse une marge de manœuvre.

le 4 Runner est plus camion mais le ford explorer est plus auto, j'aimais l'entre deux du grand cherokee. J'ai hâte de voit le highlander.

Mon père est au garage 2 fois par année avec son ford pour refaire les seal de transmission sans compté la rouille prématuré et autre bobo

Sa me turn off pas mal.

Je connais pas la fiabilité du durango mais yé beau en TA!


Dérive du sujet mais a tu eu du trouble avec ton grand cherokee ? Je regarde peut-être pour ça

Le seule trouble que j'ai eu en 3 ans c'est mes phares de jours, qui ont bruler les deux en même temps une journée ou il a fait -35.  

Le pire la dedans c'est moi qui fait mes brakes, change mes pneu et fait mes changements d'huile et j'ai pas pu changer mes ampoules de phares.  Il doit y avoir un truc.  Il faut passer par l'aile mais j'ai pas découvert comment qqu peut entrer sa main la.

Ton père a un ford explorer?

J'ai mon 2ème fj Cruiser de Toyota. rien qui brise.
Mais si tu penses qu'un Cherokee ça attire les voleurs, laisse pas ton 4runner à ton sleep & Go...

Ayayaye un fj cruiser ! J'aimerais tellement en avoir un manuel avec le kit de lock. Sont pas achetable. Un 2008 vaut encore 17000$. Mon jeep 2008 vaut 5000

J’ai remorqué et je remorque beaucoup avec des Grand Cherokees.
J’ai eu un WJ, présentement un WK et un 2011 WK2.
Souvent au limite de poids ou un peu over.

Le Durango a la même platforme que le WK2, j’ai jamais essayé mais si j’avais besoin d’un 7 places serais mon choix

Ouin ben je vais aller voir le Durango ca semble etre un Grand cherokee 7 places. Si j'ai bien compris meme moteur meme transmission

Je travail dans un toyota et le 4Runner est une belle machine fiable et qui garde beaucoup sa valeur donc très intéressant puisque tu semble vouloir acheter. Mais effectivement les voleurs aiment bien cette voiture mon boss s'est fait voler le tien 2 fois.

Le durango est une option moins fiable mais beaucoup moins cher et si j'avais à choisir dans un 7 places américains j'irais pour ce véhicule là probablement.

Yukon / Tahoe ou encore Suburban / Yukon XL mécanique pas tuable

Yukon/Tahoe sur la coche!!

Wildcatrail a écrit:

Yukon/Tahoe sur la coche!!

Je seconde

ça  fait 4 ans que j'ai un Explorer 2014 avec le towing package, ben satisfait. C'est le modèle XLT mais avec assez d'extras qu'il est juste un p'tit coche en dessous d'un Limited.

On l'a acheté pour tirer notre campeur de 19' qui doit être pas loin de 4500lbs quand il est chargé pleine pour une voyage. C'est certain que ça ralentit dans les cotes ou face à un grand vent, mais sinon il tire bien. Consommation ville/autoroute est toujours alentours de 11-12L/100, mais avec le trailer ça peut monter à 22L/100. ça comble nos besoins aussi avec les 7 places. On a fait Montreal-Vancouver avec, aucun problem mecanique.

J'ai un ami qui fait des chroniques auto et il m'a suggéré de regarder le Durango avec Pentastar quand je chercherai pour remplacer mon Explorer.

60 recon a écrit:

Ouin ben je vais aller voir le Durango ca semble etre un Grand cherokee 7 places.  Si j'ai bien compris meme moteur meme transmission

Attention, si on veut faire du remorquage il faut acheter un qui a le towing package.

Bon se soir je vient de revenir d'essayer un Dodge Durango, un Toyota highlander et un Toyota 4runner. Et la je suis encore indécis et je rend compte que j'aime mieux magasiner les gun que les chars. Tellement que j'ai recruter un nouveau membre, ancien militaire pour le CTRV, il vend des chars usagée chez Toyota lol.

Bon 3 truck diffèrent. Finalement j'ai pas trouver que le 4 Runner porte si dure que ça mais faut dire qu'avant mon grand cherokee j'avais un nissan X Terra. Le turn off du 4Runner c'est son intérieure 2005 alors que j'ai essayer un 2018 mais c'est un vrai tank. C est un 7 passager mais les deux passager en arrière ne doivent pas être plus grand que 5 pied

Highlander ouin c'est un gros chars c'est vraiment doux sérieux ca se conduit bien même vraiment bien mais tu a pas l'impression justement d'être dans un camion. Pas plus de place pour le 7 passagers

et le Durango j'ai bien aimé l'intérieur au moins tu peux assire des adultes en arrière dans la 3e rangé. C'est le look extérieure que j'aime moins. Aussi malgré que se soit la même mécanique que le grand cherokee la valeur de revente ne suis pas le grand cherokee.

L'explorer pour l'instant prend le lead si je prend un 7 passagers et si c'est un 5 passagers je vais sans doute me racheter un grand cherokee.

Mais continuer a me feeder avec vos expériences ça m'aide a me faire une idée

Va Toyota ,c'est sur au moins ce véhicule.

J'ai un Explorer depuis 5 ans. La ride et le confort sont superbe. Mais si tu le garde à long terme, il coûte cher d'entretien. Ne prend pas le toit en verre. Plein de monde ont des problème d'infiltration d'eau. Moi inclus et le miens a des gremlins. Il s'ouvrait tout seul quand le véhicule est éteint. j'ai dû enlevé le fusible. J'ai fais de la trail assez sérieuse avec le miens. C'est la garde au sol qui l'handicape ainsi que son manque de protection en dessous. Mon prochains sera un 4runner même s'il est moins confortable et moins spacieux.

Parler de gremlins, pour les Grand Chekokee achetes le programme appcar diag fca, ca permet de fouiller assez profond dans les entrailles de produits Chrysler.
J’ai un très bon et cher scanner obd mais j’ai abandonné les mises à jour (j’ai plus de temps pour faire le mécanique pour des autres), j’ai acheté deux licences pour mes GC et je suis très content.
C’es sur, ca marche pas avec le CJ

spliggs a écrit:

ça  fait 4 ans que j'ai un Explorer 2014 avec le towing package, ben satisfait. C'est le modèle XLT mais avec assez d'extras qu'il est juste un p'tit coche en dessous d'un Limited.

On l'a acheté pour tirer notre campeur de 19' qui doit être pas loin de 4500lbs quand il est chargé pleine pour une voyage. C'est certain que ça ralentit dans les cotes ou face à un grand vent, mais sinon il tire bien. Consommation ville/autoroute est toujours alentours de 11-12L/100, mais avec le trailer ça peut monter à 22L/100. ça comble nos besoins aussi avec les 7 places. On a fait Montreal-Vancouver avec, aucun problem mecanique.

J'ai un ami qui fait des chroniques auto et il m'a suggéré de regarder le Durango avec Pentastar quand je chercherai pour remplacer mon Explorer.

J’ai fait un voyage au États Unis vla un mois avec un Ford explorer sports et j’ai été vrm enchanter de ce véhicule 2000 km de route pis même pas tanner c’est confortables sa a dû moteur on a pogner de la neige Bref ma blonde en veut un

Nissan Pathfinder?

7 places, 6000 lbs, japonais, et a fait ses preuves.

Va l’essayer mais c’est pas élogieux C’est d’la vielle mécanique réchauffer là dedans

Si ca te derange pas plus vieux un peu, jeep commander se fait 7 places et avec le 5.7 hemi

Le mien cest le 3.7 et il tire le 5000 lbs sans probleme (meme si sur papier ces 3500)

Cest fait sur les bases du grand cherokee justement

maximetactical a écrit:

Va l’essayer mais c’est pas élogieux C’est d’la vielle mécanique réchauffer là dedans

+1

Hey

On va avoir passer au travers de tout les qualités et défauts de tous les VUS qui tir 5000 lbs.

Le Honda pilote vous en pensez quoi? est ce qqu en a un.