Diverses photos de la WWII (fichier 7)

Cette histoire de ponts me dit quelque chose mais je ne pense pas en avoir vu.

Je pense (avec certitude) avoir déjà mis cette photo et plusieurs fois peut-être mais il y en a déjà tellement depuis le début que ……

Monsieur est très optimiste.  Le bourbier.
C'est un brouette à chenilles qu'il aurait fallut mais ça existe pas.

oldshot a écrit:

Buffalo a écrit:

Le pont est un Bailey Bridge, un pont pré-fabriqué modulaire conçu en Grande-Bretagne pendant la guerre et  installé par les soldats du génie des troupes Alliées soit pour remplacer un pont détruit ou inexistant lors de leur avance.

Plusieurs gouvernements ont encore en stock des composantes de ces ponts et s'en servent comme ponts de remplacement temporaires.
D'ailleurs, il y a une couple d'années; je crois qu'un de ceux-ci a été installé sur l'autoroute 40, dans le coin de Berthierville pendant les travaux sur le viaduc.  Je m'étais dit qu'il ressemblait vachement à un pont Bailey.

Des pont provisoire de ce type ont survécu très longtemps en France. Ils étaient précédés d'un panneau routier qui disait: "Pont provisoire".

Les alsaciens qui ont l'esprit assez sarcastique ajoutaient: "...Fait pour durer longtemps!"

Il faut dire que les cicatrices de la Deuxième guerre existent toujours par endroits, tellement les destructions ont eu d'ampleur.

Pendant ma petite enfance (je suis né en 1947...) les carcasses de chars et autres engins de guerre jonchaient encore le paysage rural. La reconstruction de l'Europe a duré plusieurs décennies, pendant lesquelles les pays les plus durement touchés (incluant l'Allemagne de l'Ouest) ont heureusement pu bénéficier des provisions du Plan Marshall:

https://fr.wikipedia.org/wiki/Plan_Marshall

le pont sur le Rhin de Marckolsheim que j'ai connu dans les années 80 , détruit maintenant et remplacé par un pont en dur

Je l'ai empreinté souvent mais sur le dur comme tu dis. Il y peur de temps ils réparaient je sais pas si c'est fini.

les travaux c'était sur l'usine EDF de Marcko , c'est fini là

bleu669 a écrit:

les travaux c'était sur l'usine EDF de Marcko , c'est fini là

je me suis peut-être trompé.

Je me trompe ou c'est le cerclage + l'intérieur de roue qui sert d'amortisseur ? Quel enchevêtrement !

Ca on connait bien mais à l'époque ils n'avaient pas de casque de protection pour leurs oreilles ! un Mauser ça claque bien.

carbone14 a écrit:

bleu669 a écrit:

les travaux c'était sur l'usine EDF de Marcko , c'est fini là

je me suis peut-être trompé.

https://www.visit.alsace/261002434-centrale-hydroelectrique-et-ecluses-a-marckolsheim/

le vieux Rhin est à gauche , Marcko à droite

C'est pas de ça que je parle alors et d'une part je me suis mal expliqué :
Après Strasbourg (30/40 km après je sais plus) on traverse le Rhin en deux fois, il y a un pont qui se lève. C'est limité à 50km/h. Tu arrives en Allemagne et ça tourne un peu avec un poste de douane. Tu vois ? En France encore il y a un rond point avec un complexe commercial si je ne me trompe pas. Jute avant ce rond point un petit 4 voix.

carbone14 a écrit:

Je me trompe ou c'est le cerclage + l'intérieur de roue qui sert d'amortisseur ? Quel enchevêtrement !

Encore un tracteur d'artillerie Pavesi P4 de l'armée finlandaise.

Les pièces triangulaires que l'on voit pivotent vers l'extérieur afin de fournir plus de traction.

Bon je vais le prendre comme ça mais c'est pas simple à comprendre il faudrait voir l'engin fonctionner.
Merci.

Avec une partie des crampons déployés.



Ceux au sol ne le sont pas.  Les crampons déployés ont dû l'être une fois le véhicule en place puisque c'est probablement dans un contexte de musée ou de démonstration.

OK, là je vois mais je reconnais que le gars qui a inventé ça avait l'esprit un peu tordu, c'est pas simple du tout. il a dû mal dormir avant d'en arriver à son résultat.