Couillard et son train.

À lire sur le fameux "train" de la Caisse de Dépôt

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Pas compliqué, il y a un projet, il y a une magouille.

Nous sommes au Québec, que pouvons-nous espérer d'autre.

Et en plus, avec le projet actuel; en heure de pointe, la capacité de la ligne Deux-Montagnes serait réduite par rapport à celle actuelle.
Les trains rouleraient à plus grande fréquence, mais seraient beaucoup plus courts et auraient moins de capacité.
Pour ceux qui empruntent le train de Mascouche, il va falloir transférer au REM. Plus de trajet direct à la Gare Centrale.

De plus, ce que je n'aime pas, c'est la magouille d'anti-concurrence qu'ils veulent mettre en oeuvre.

Le projet du REM peut être bien pour certains, mais la façon de supprimer les autres moyens de transports existant pour donner l'exclusivité au REM...Non!

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a toute les fois je les entends parlé de leur cochonnerie

Et me si le montant n'est pas établis ,il va depasser de combien encore ,on est habitue ca depasse toujours.

Un p'tit gars et son train électrique et en plus, il ne veut pas que d'autres joue avec.

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VMR ne veut pas entendre les 550 trains prévus par jour
Déjà que c'est un fiasco, avec les plans qui sont élaborés au fur et à mesure...
Exemple:  des base de poteaux en béton plus étroites que les poteaux qu'elles doivent supporter

Et les retards causés en autre par des travaux qui sont loin d'en être finis:
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Acheter local qu'ils vous disent, pendant que eux dépensent des milliards dans les autres pays.
Pas de retour d'impôt et pas de taxe sur les achats que des travailleurs d'ici auraient apporté.

Et que dire du cadeau à Chrysler... une autre bonté libérale, faite d'un geste large et que nous allons tous supporter.
Vivement les prochaines élections; Justin "Junkman" Trudeau va partir au vol.
Avec son pot, ça va lui donner des ailes et ça ne coûtera rien pour ses vacances sur l'île de l'Agha Khan.
PP.

A nous ecouter parler ces temps ci, on dirait la meche d’une bombe revolutionnaire, on en a plein le c..

Pourvu que ça pète!
PP.

PerversPépère a écrit:

Pourvu que ça pète!
PP.

Trop tard PP:

on est quasi rendus en novembre...

Ben oui: ça a déjà pété mais il n'y a pas eu de feux d'artifice...

Quand à son train, il pensait que ça deviendrait un "Gravy Train" pour tous ses ti-n'amis mais l'élection a un peu dérangé leurs projets...

Qu'est-ce qu'ils attendent au Québec pour innover et implanter un monorail suspendu moderne en se servant de l'emprise médiane des autoroutes? On a la technologie des moteurs-roues et des systèmes de contrôle électroniques. Et on a de L'É-LEC-TRI-CI-TÉ.
Bordel, un système de commutation rapide à l'abri des intempéries et qui ne prendrait pas de place.
Et empreinte zéro carbone en plus!
Si seulement on arrive à tenir ce projet loin des fonctionnaires et de leur sempiternelle façon de faire tout échouer...
PP.

Voilà un autre moyen de transport urbain écologique, silencieux, et ne nécessitant pratiquement pas d'empreinte au sol...

He 'est sensas cet idée ,aucune perte de temps moi j'y mettrais meme pas de débarquadere rendu a destination ce serait le plancher qui ouvre abruptement et oups ,prêt a d'autres embarquement. et ainsi de suite .

Voté Maxime Bernier, il es contre le BS corporatif

Ok, Couillard n'est plus là, mais ses dégâts sont là pour durer...


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...40 minutes de PLUS Comme le trajet était déjà de 40 - 45 minutes...Le temps de transport va doubler.

Avec les 2 ans où le service actuel va être carrément arrêté avant que le REM commence, ils vont perdre la majorité de leur clientèle.

Brillant comme idée, on coupe le transport en commun à ces endroits pour refaire un réseau qui ne sera pas mieux.

Non. Il va être remplacé par un autre système de trains plus courts et sans équipage. La capacité à l'heure de pointe va être plus basse qu'actuellement.

Mais des p'tits copains de la classe politique vont faire plein de cash.

Décisions prises par des brillants!!!

Le REM frappe à nouveau.

Une page complète de propagande sur l'équipement du REM, qui selon eux n'aura aucun problème avec l'hiver Québécois.

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Par contre, l'expansion du LRT d'Ottawa, qui va utiliser un équipement similaire provenant du même fabricant a eu des problèmes tout l'hiver lors de ses essais. À un point que le projet d'expansion est retardé considérablement.

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Point à se rappeler, le matériel roulant va être fabriqué par Alstom, une compagnie française, dans ses ateliers situés en Inde...
La même compagnie qui, au milieu des années 90, avait acheté les ateliers de Pointe-St-Charles du CN. Des ateliers qui avaient déjà fabriqué de A à Z des locomotives qui ont été en services des dizaines d'années. Après la vente, Alstom a rebâti une couple de centaines de locos usagées pour ensuite fermer boutique, coupant les jobs de centaines d'ex employés du CN qui avaient cru aux promesses d'Alstom...

Une autre raison pour mépriser ce projet.