P-40 Kittyhawk retrouvé dans le désert Égyptien.

Pour ceux que les vieux avions intéressent:
Un employé d'une compagnie pétrolière a découvert un P40 dans un coin reculé du désert en Égypte.
Le pilote aurait fait un atterrissage d'urgence en juin 1942.
Les 6 Browning .50 et les munitions étaient encore présentes jusqu'à ce que l'armée Égyptienne les saisissent.


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Je les aurait bien pris moi..

wow toute une découverte

Assez spéciale comme découverte.

Une vidéo photo ici:

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Un avion dans le desert, il n'y a rien là. Un sous-marin, alors la OK

varoum a écrit:

Un avion dans le desert, il n'y a rien là. Un sous-marin, alors la OK

Il n'y en a plus:les quatre derniers nous ont été revendus par les British, histoire de payer des comptes...
PP.

Juste pour toi Varoum


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Cool la photo Buffalo

Hallucinant, avec la couleur qu'il avait, il se fondait bien dans le décors, de loins sur terre ou dans les airs impossible de le voir, il a surement fallu qu'il passe proche pour le trouver, pas étonnant qu'il est resté si longtemps la sans être vu, par contre avec 70 ans de sandblast, il commencait a être plus visible avec l'aluminium a nu.

Sans compter qu'avec le vent du désert il est probablement resté enfoui dans le sable des dunes une bonne parti de sa vie.

Une belle découverte .

je me semande si les browning etasi encore fonctionnel ?



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Je ne serais pas surpris.

...Dans le désert le climat est très sec, la corrosion est au minimum.

Sauf que le sable, lui s'infiltre partout et tout doit être ''jammé''! Je m'interroge sur le sort du pilote et surtout qu'est ce qui l'a obligé à atterrir d'urgence, l'avion ne porte pas de trace de dommages autre que ceux de l'écrasement. Panne d'essence après s'être perdu? Panne de moteur? Mystère.Tout doît être inscrit dans les archives militaires, c'est sûr.

Après une petite recherche, cet appareil est un des 163 appareil livré à la Royal Australian Air Force (RAAF)de la version P-40 Kittyhawk AI britannique, issu du P-40 E1 américain, sorti en septembre 1941. Les 6 mitrailleuses 12,7 et la prise d'air du carburateur sur le dessus du capôt semblent de bons indices.
Incroyable que cet appareil coûtait $54,000. à produire en 1941!!!!!On est loin du F-35!!!!

ouin le prix d'un char !! j'aimerais ben en piloter un !!! j'ai jamais pris l'avion mais j'ai toujours dit la journee ou je vais embarque dans un avion ben c'est que je vais etre au commande !!!

L'article du Daily Telegraph dont j'ai inclu le lien dans mon post original identifie le pilote.
Il semblerait que ce soit le Flight Sergeant Copping et qu'il ait essayé de faire fonctionner sa radio avant de laisser son appareil et tenter sa chance à pied. La radio et la batterie ont été retrouvées hors de l'appareil et les restes de son parachute étaient accrochés sur l'avion comme s'ils avaient servi d'abri.

Buffalo a écrit:

L'article du Daily Telegraph dont j'ai inclu le lien dans mon post original identifie le pilote.
Il semblerait que ce soit le Flight Sergeant Copping et qu'il ait essayé de faire fonctionner sa radio avant de laisser son appareil et tenter sa chance à pied. La radio et la batterie ont été retrouvées hors de l'appareil et les restes de son parachute étaient accrochés sur l'avion comme s'ils avaient servi d'abri.

Ahh, ben merci...j'avais pas vu le lien, Buffalo!! Ben là, ça répond a toutes mes questions!! Une des photos m'a mis en erreur pour me faire croire que c'était un avion de la RAAF.
Pauvre diable! Perdu en plein désert, ça dû être affreux à vivre d'être confronté à une mort certaine.

surment que ce pilote a combatu durant la reconquete de Tobrouk par l'africa korps en juin 1942 ou alors lors de l'operation flax