Jeep Patriot ou Ford escape 2012 ou 2011

J'aimerais bien avoir un petit suv en complément à l'auto mais j'aime pas ce qui est arrondi comme vus je pensais à un escape 2012 pas plus récent car j'aime la grille avant ou encore un patriot aussi autour 2012 avez vous des pour ou contre pour chacun

J'aime vraiment la shape carrée du patriot

Merci

Pour le Escape, fais attention à la rouille dans les puits de roue.

Cool merci Buffalo :-)

J'ai eu un Patriot 2008. Je crois que le 2012 est très semblable côté mécanique.

Je l'avais loué et je n'ai jamais regretté de l'avoir loué! ... dans le sens que j'étais bien content de pouvoir m'en débarrasser après 4 ans et seulement 50 000 km. Ce sont des véhicules jetables. Freins, suspension et direction... sont leur points faibles.

Je l'aimais vraiment pour le look et la position de conduite. J'avais le modèle North, 2x4 manuel. C'était pas mal économique pour un "vus" ou un char carré! ...mais côté fiabilité et entretien... un gros zéro en ce qui me concerne. Ma tante a eu un 4x4 automatique et ça buvait pas mal.

J'ai changé de véhicule cet hiver et j'ai préféré acheter un Rav4 usagé que de retourner dans un Jeep plus récent.

Boom Man, touche pas aux Jeeps. Oui,oui, c'est chill mais mon père en a eu deux et, selon moi, y'a tellement payé de gaz et de réparations que je devrai me torcher avec mon héritage...

$0,02

Bleu9mm

Lewis77 a écrit:

J'ai eu un Patriot 2008. Je crois que le 2012 est très semblable côté mécanique.

Je l'avais loué et je n'ai jamais regretté de l'avoir loué! ... dans le sens que j'étais bien content de pouvoir m'en débarrasser après 4 ans et seulement 50 000 km. Ce sont des véhicules jetables. Freins, suspension et direction... sont leur points faibles.

Je l'aimais vraiment pour le look et la position de conduite. J'avais le modèle North, 2x4 manuel. C'était pas mal économique pour un "vus" ou un char carré! ...mais côté fiabilité et entretien... un gros zéro en ce qui me concerne. Ma tante a eu un 4x4 automatique et ça buvait pas mal.

J'ai changé de véhicule cet hiver et j'ai préféré acheter un Rav4 usagé que de retourner dans un Jeep plus récent.

Rav4, voie de la sagesse céleste !!!

Namasté ta***** !!!!

Bleu9mm

Patriot ou Escape ? Aucun des 2 si tu veux mon avis. On a un Escape au travail, le monde se bat pour pas le chauffer. C'est cochon sur le gaz, inconfortable, conduite merdique, tappe cul, et y part au garage au 3 mois pour raison X, Y et Z (transmission, moteur, suspension) et en plus ta pas de place sans cette vidange. On est monté a Montréal 1 semaine 4 adultes et y a fallu voyager léger en maudit genre un sac a dos par personne...

Le Patriot, look good mais jconnais personne qui jure par le sien, par contre j'en connais quelques uns qui jurent après le leur...


Comme Bleu9mm te recommande: RAV4 all the way !!! J'ai un chum qui est literallement un "ProtégezVous" sur pattes, qui surmagazine chaque détails avant de dépenser et il a choisi un RAV4 pis Hybride en plus !! Même a gaz sont plus écono que ben des chars vendu en 2017. Confortable, FIABLE et un service client qui a de la classe.

Mon prochain véhicule ça va etre un Toyota, pis rien d'autre

J'ai un Tribute 2011 v6 3L awd semblable au escape, avec lequel ont remorque une roulotte hybryde.
Côté conduite, c'est rien de sportif,suspension bateau frein moyen.
Coté mécanique j'ai rien a dire, il est encore neuf 60000 km,mais pour la carosserie, y feras pas 20 ans finition baclé,ont voit l'apprêt a certains endroit et tendance forte a faire de ''ballounes'' autour des ailes et intérieur de portes.
Véhicules intéressent nivaux prix et économique a entretenir vus la disponibilitées des pièces usagées.
Lb

Pour l'escape, mon père en a un et il a tout le temps un problème. Pas touche ! Le patriote a pas l'air mieu mais je peu pas en dire plus

patriot/compass/caliber c'est des réparations de pièce de suspension sans arrêt... Ils devraient les vendre avec un trailer de pièces de rechange.

jai lu que le pratriot sest la fin .. bien que je sois pro jeep j'irais pas vers un truc en fin de production

Patriot égal résidence permanente chez le garagiste, pour le escape, mon pere en a un, 2012, moteur changé sous la garantie, air climatisé a ses frais, bris de suspension et joint de cardan.Mon pere a 83 ans et brasse pas du tout son suv, tres fragile tant qua moi.

+ 1 pour toyota

J'ai un Tribute (escape) et c'est un vrai chameau, ca boit du gaz comme un gros pick-up et ça se conduit comme un bateau. C'est pas plus fiable qui faut mais il y a tellement de pièces sur le marché que ça revient presque pas chère à entretenir ... Les capacités hors route sont pas terribles (pas un vrai 4*4...) et ça ne vaut rien dans la boue, pour le sable et les petites routes caillouteuses c'est pas pire mais la garde au sol est pas assez haute 8 1/2''. Je dois avouer que l'hiver ça travail très bien dans la neige pour ce qui est de la traction et de la direction mais les freins ABS sont de la vrai mard... Avec ma shape de hobbit l'espace n'est pas un problème .

Tel que mentionné précédemment vas-y avec un RAV4. Un jour il vont arrêter de faire la porte arrière qui ouvre de côté mais ça vaut la peine pareil... Les vieux modèles qui ressemblent à une grenouille ont des capacités hors route pas croyables.

Pass a écrit:

Tel que mentionné précédemment vas-y avec un RAV4. Un jour il vont arrêter de faire la porte arrière qui ouvre de côté mais ça vaut la peine pareil... Les vieux modèles qui ressemblent à une grenouille ont des capacités hors route pas croyables.

C'est fait. Sur les 2013 en montant ils ont la porte arrière qui ouvre vers le haut... mais le spare est à l'intérieur.  Y'a pas mal de rangement dans l'ancienne version vu que le spare était à l'extérieur. Ça vient avec des avantages et des inconvénients. Les 2012 et moins ont une bonne différence de prix dû au changement de génération. C'est d'ailleur ce que j'ai acheté.

4x4, 4 cyl... 9,5 l / 100km combiné route et ville... rien à redire.

Mais j'avoue que côté look, je préfère encore mon vieux Patriot. Mais ça s'arrête là pour la nostalgie ;-)