ecrasement helicoptere!

cest très malheureux ce qui est arrive!

Est-ce qu'il aurait pu accrocher la switch en mettant des bagages? Ça dois être bien placé mais ils partaient pour un voyage de pêche. Ça prend du stock pas mal

Non, la switch est protégée pour demeurer en position.

De plus la balise n'est pas accessible par le pilote supposément !

Elle est accessible lorsque le pilote fait sa visite pré-vol autour de son aéronef.

1clickdown a écrit:

Elle est accessible lorsque le pilote fait sa visite pré-vol autour de son aéronef.

OK. Comme ça il est en mesure de s'assurer qu'elle est en fonction ?

La position de l'interrupteur de l'ELT ne fait pas partie de la visite pré-vol prévue par le manufacturier, ni le test de la balise (Le test de la balise est effectué par la maintenance), elle ne sera pas vérifiée à tous les vols. Par contre, lorsque l'aéronef sort de maintenance, une vérification plus approfondie est plus que nécessaire.

Il n'y a pas vraiment de raison pour mettre l'ELT à OFF, sauf après un déclenchement intempestif, mais après l'arrêt, l'interrupteur doit être remis à la position ARM. Si la balise est défectueuse, celle-ci doit être envoyée pour réparation, à ce moment, l'aéronef peut voler pendant 30 jours sans ELT pour le type d'opération privé comme cet appareil, pour d'autres (pour simplifier on va dire opérations commerciales) c'est seulement 10 jours. NB. Certains appareils gros porteurs commerciaux nécessitent 2 ELT.